“一分錢，一分貨”這仿佛是一種普世消費(fèi)觀，這種消費(fèi)觀當(dāng)然沒有錯(cuò)，在很多情況下價(jià)格的確可以反映出一個(gè)商品的好壞，但也不盡然如此。“高性價(jià)比”一詞則與這種消費(fèi)觀在某種程度上所對立，其所表達(dá)的意思是較低的價(jià)格依然能買到高品質(zhì)的商品，同理于發(fā)動(dòng)機(jī)，小的排量也依然可以提供不錯(cuò)的動(dòng)力。正如今天所推薦的四款中級(jí)車，它們都有著小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、較大的身材，最關(guān)鍵的是具有平易近人的價(jià)格，接下來就讓我們揭開它們的面紗一看究竟。
在競爭異常激烈的中級(jí)車市場，我們選擇了以下四款高性價(jià)比的小排量增壓中級(jí)車：長安福特新蒙迪歐、上汽通用雪佛蘭邁銳寶、上汽大眾斯柯達(dá)速派、北京現(xiàn)代名圖，四款車在各自車系中分別搭載有1.5T、1.5T、1.4T以及1.6T的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。接下來就是四位主角的表演時(shí)間。
推薦車型一：長安福特新蒙迪歐
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間（萬元）：17.98-27.98
推薦理由：令人忍不住回眸的犀利外觀，較高的配置，車廂優(yōu)秀的隔音水平。
新蒙迪歐的外觀依然是視覺厚重中帶有一絲犀利，前臉的“大嘴”仿佛迫不及待要吞噬前方的空氣。而新引入的貫穿于尾燈的鍍鉻條進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的質(zhì)感。
新蒙迪歐的內(nèi)飾科技感營造得很到位，在引入了旋鈕式換擋后，整車檔次感倍增，全新的三輻式方向盤也在挑逗著駕駛者的神經(jīng)。
較高的配置水平一直是新蒙迪歐的賣點(diǎn)之一，其中膝部氣囊、主動(dòng)格柵、多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、腰部支撐調(diào)節(jié)、日間行車燈、彎道輔助照明燈、后排出風(fēng)口等配置出現(xiàn)于全系車型中。而在高配車型中，還會(huì)得到并線輔助、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車視頻影像、定速巡航、主座椅記憶等進(jìn)一步實(shí)用的配置。
體驗(yàn)者的身高為178cm，坐在駕駛席位置并將座椅調(diào)整至最低，調(diào)整好坐姿后，此時(shí)頭部空余空間為一拳。
保持前排座椅的位置不變，體驗(yàn)者坐于后座，此時(shí)所能獲得的頭部剩余空間僅為一個(gè)手掌的厚度；腿部剩余空間尚有一拳。
新蒙迪歐的行李廂常規(guī)狀態(tài)下有516L的容積，在后排座椅按4/6比例放倒后，容積可擴(kuò)充至986L。
新蒙迪歐共搭載了兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高/低功率兩個(gè)版本。配圖中的1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了133kW（181Ps），最大扭矩為240Nm。
新蒙迪歐全系標(biāo)配了6擋手自一體變速箱，有著不錯(cuò)的換擋平順性。同時(shí)，傳統(tǒng)的換擋桿換成了旋鈕式電子擋把。
車型小結(jié)：新蒙迪歐的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能迸發(fā)出181匹馬力，動(dòng)力水平已經(jīng)接近了日系車主流的2.4L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，全系較高的配置水平再加上相對實(shí)惠的價(jià)格，新蒙迪歐的1.5T車型可買性很強(qiáng)。
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