先別急著笑，比爾·蓋茨描繪的可是一個徹底告別下水道堵塞、抽水馬桶水資源浪費、城市鄉(xiāng)村環(huán)境污染的未來。比爾·蓋茨說了，這將會給人們的生活方式帶來極大的改變！

其實改善人們的生活方式的事情，遠不止這些。從油燈到電燈、從書信到手機、從馬車到汽車，哪一項發(fā)明創(chuàng)造不在切切實實的改變著的人們的生活方式？再比如汽車上的三點式安全帶和安全氣囊，不也是前人不滿足于當(dāng)時的生活方式、做出改變，才有了我們今天的駕駛安全。所以，只有不被現(xiàn)有的規(guī)則束縛，大膽地去渴望更多，才能讓生活變得更美好。

一汽豐田奕澤IZOA就是一款勇于打破級別標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)造前所未有的駕乘安全的潮流座駕。明明可以靠顏值，卻還要練就一身硬功夫，就像個襯衫下面是八塊腹肌的硬派型男。

打破級別限制 將安全武裝到牙齒

買車時，你最關(guān)注的是什么？不管你是顏值控，還是動力控，安全配置總是不可忽略的重要考慮因素。然而，在國內(nèi)20萬元以下級別的車型中，別說高科技含量的主動安全配置，只是安全氣囊的個數(shù)能超過6個的也是寥寥無幾。

比如該級別的逍客、XR-V、CX-4等，都沒有超過6個，今年新上市的Q2L、探歌也沒有任何進化，即使是奔馳GLA、奧迪Q3等豪華品牌也都沒有后排側(cè)氣囊，膝部氣囊就更不用說了，這些車型里除了GLA以外全都不給配。

這個級別車的安全就該被犧牲嗎？奕澤IZOA在面對這個問題的時候，就像每一個渴望突破現(xiàn)狀的年輕人一樣，給出了完全不同的答案：全系標(biāo)配10個SRS空氣囊！除了主副駕駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊以外，后排側(cè)部氣囊、駕駛席膝部氣囊、副駕坐墊式氣囊，前后排頭部氣簾等，全都有！

也許你會說，新時代的駕乘安全應(yīng)該用更具科技含量的主動安全配置來保駕護航。然而理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。在20萬元上下這個級別的車型中，包括豪華品牌在內(nèi)，各種主動安全配置卻始終那么吝嗇。

就拿車道偏離預(yù)警系統(tǒng)來說，不管是GLA、Q3、Q2L，還是探歌、逍客、CX-4、XR-V，除了三兩款頂配版以外，全部都缺失該項配置；有些甚至連選裝都不支持。如果再把主動剎車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等一個個地捋下去，更是沒有幾款車型能配全的。

奕澤IZOA卻在這樣的環(huán)境下大膽進取，用16項安全配置刷新了同級別車型的安全標(biāo)準(zhǔn)。

“●”表示有此配置，“-”表示無此配置。

其中，Toyota Safety Sense豐田智行安全更是作到了全系標(biāo)配，其包括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)。這四項在同級別車型，甚至更高級別的車型中都難以同時配備，更何況是全系標(biāo)配。

LDA車道偏離警示系統(tǒng)

再加上VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)等越級配置，將安全武裝到了牙齒，把車主們帶進了更加安全的全新駕乘生活方式。

除此以外，奕澤IZOA為了實現(xiàn)前所未有的駕乘安全。還基于TNGA豐巢概念，采用更先進的焊接技術(shù)、大量使用超高強度鋼材，使得車身剛性猛增30%~65%；在車身開口部采用環(huán)狀車架構(gòu)造，有效防止車身出現(xiàn)扭曲變形。

要想創(chuàng)造前所未有的駕乘安全，就不能被現(xiàn)有的級別標(biāo)準(zhǔn)束縛了眼界；就像突破現(xiàn)有的生活方式，才能創(chuàng)造更美好的生活體驗一樣。勇于越級的奕澤IZOA，已經(jīng)推開了駕乘安全新時代的大門！