長(zhǎng)安新能源事業(yè)部總經(jīng)理李偉
■ 長(zhǎng)安新能源的歷程簡(jiǎn)述
自2008年起,長(zhǎng)安新能源研究院就開(kāi)始對(duì)新能源汽車的整車控制系統(tǒng),包括管理系統(tǒng)以及混電驅(qū)核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。如今,長(zhǎng)安新能源已經(jīng)累計(jì)掌握了整車集成、“大三電”、CAE分析、試驗(yàn)驗(yàn)證等核心技術(shù)384項(xiàng)。其中,2012年長(zhǎng)安純電動(dòng)車的安全碰撞成為帶電第一碰;逸動(dòng)EV成為國(guó)內(nèi)第一輛通過(guò)美國(guó)安全測(cè)試的車型;長(zhǎng)安汽車的電控系統(tǒng)通過(guò)ISO2626安全認(rèn)證;車輛碰撞瞬間的高壓胎技術(shù)的突破等成果都成為了長(zhǎng)安新能源的里程碑事件。
■ 什么是香格里拉計(jì)劃?
2017年10月,長(zhǎng)安汽車發(fā)布了長(zhǎng)安新能源的香格里拉計(jì)劃,規(guī)劃在2020年成功打造“大、中、小”三大新能源專用平臺(tái),到2025年將全面停售燃油車,實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品的電氣化。此外,長(zhǎng)安汽車還將計(jì)劃在新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元。同年12月,長(zhǎng)安新能源事業(yè)部成立,主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)安新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃以及動(dòng)力總成的研究、整車的開(kāi)發(fā),甚至包括新能源產(chǎn)品的營(yíng)銷等全方位事宜。
■ 長(zhǎng)安新能源未來(lái)規(guī)劃
今年3月份以來(lái),國(guó)家相繼出臺(tái)了關(guān)于新能源汽車電池回收、充電樁建設(shè)、新能源汽車補(bǔ)貼等三個(gè)方面的相關(guān)政策,可以看出在國(guó)家層面對(duì)于新能源汽車的支持力度在不停加大。
面對(duì)新能源浪潮,長(zhǎng)安汽車在技術(shù)層面將投資100億的技術(shù)研發(fā)費(fèi)用,保證其在核心技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此,長(zhǎng)安汽車提出了名為“853”的領(lǐng)先技術(shù)標(biāo)簽,實(shí)現(xiàn)百公里8度的超低能耗目標(biāo),通過(guò)技術(shù)的進(jìn)步提升效率,降低成本;使用炭纖維、鎂鋁合金等材料降低整車重量;開(kāi)發(fā)350千瓦充電機(jī)和無(wú)線充電技術(shù),縮短充電時(shí)間,解決消費(fèi)者充電的焦慮,達(dá)到充電5分鐘續(xù)航200公里的目標(biāo)。
在營(yíng)銷服務(wù)層面,將出行和營(yíng)銷相結(jié)合,推出試乘試駕服務(wù)。打造體驗(yàn)式營(yíng)銷,實(shí)現(xiàn)技術(shù)重構(gòu)、服務(wù)重構(gòu)、價(jià)值重構(gòu)以及競(jìng)爭(zhēng)重構(gòu),把科技創(chuàng)新作為第一競(jìng)爭(zhēng)力,建立全球協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新中心。
在智能化方面,籌辦智能化與新能源示范運(yùn)營(yíng)區(qū),通過(guò)建立一個(gè)智慧小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)對(duì)于未來(lái)無(wú)人駕駛場(chǎng)景的想象,預(yù)計(jì)2018年實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng),2020年后實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
■ 長(zhǎng)安CS75 PHEV和逸動(dòng)EV460亮點(diǎn)
此次北京車展,長(zhǎng)安新能源推出五款新車,其中今年三季度準(zhǔn)備上市的長(zhǎng)安CS75 PHEV是長(zhǎng)安汽車首款插電式混合動(dòng)力SUV。新車動(dòng)力系統(tǒng)由前軸雙電機(jī)和一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成,整車最大功率150千瓦,0-100公里加速在8秒以內(nèi),純電續(xù)航里程61公里,百公里油耗1.6升,一箱油可以跑880公里。此外,CS75 PHEV配備有能量回收、自動(dòng)剎車,共振輔助以及支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
長(zhǎng)安CS75 PHEV
今年第四季度將要上市的逸動(dòng)EV460,也是長(zhǎng)安新能源今年推出的重磅車型。新車采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,使用封閉式前隔柵的設(shè)計(jì),搭載3.0的incall信息系統(tǒng),支持4G網(wǎng)絡(luò),在線地圖等功能。此外,長(zhǎng)安同騰訊合作,成功將微信接入汽車車聯(lián)網(wǎng),且以語(yǔ)音操控為主,通行車輛甚至可以相互建群,實(shí)時(shí)分享照片、動(dòng)態(tài)等信息。動(dòng)力方面,長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460電機(jī)最大功率100千瓦,0-50公里加速時(shí)間在4秒以內(nèi),快充45分鐘可以充滿80%的電量,續(xù)航里程超過(guò)460公里,百公里的能耗花費(fèi)7.1元。
長(zhǎng)安逸動(dòng)EV 460
■ 邦點(diǎn)評(píng)
長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)力可謂巨大,截至2025年,長(zhǎng)安計(jì)劃推出33款新能源產(chǎn)品。今年三季度還將在香格里拉召開(kāi)合作伙伴峰會(huì),成立新能源科創(chuàng)公司,吸引互聯(lián)網(wǎng)和智能化領(lǐng)域的高端人才。此外,長(zhǎng)安新能源在整車領(lǐng)域還將同互聯(lián)網(wǎng)車企,如蔚來(lái)汽車,進(jìn)行深度合作;在驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域、電子領(lǐng)域同比亞迪進(jìn)行合作,企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手會(huì)達(dá)到什么樣的目標(biāo)也讓人期待。
在汽車行業(yè)變革洶涌來(lái)襲之時(shí),汽車制造大國(guó)相繼出臺(tái)了重視和推動(dòng)新能源汽車普及的政策:德國(guó)打出組合拳多維度促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,德國(guó)車企更是紛紛制定...
有國(guó)外媒體曝光了別克Enspire量產(chǎn)版的假想圖。Enspire概念車在2018北京車展上正式亮相,新車造型極具未來(lái)感,這款電動(dòng)SUV概念車擁有600km的續(xù)航里程,并且0-...
在北京車展上,日產(chǎn)宣布透露未來(lái)五年將向中國(guó)市場(chǎng)投放20款電動(dòng)化車型,其中東風(fēng)日產(chǎn)第一款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型是軒逸·純電SYLPHY Zero Emission,而這款純電動(dòng)...
提出這個(gè)問(wèn)題,我主要發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)實(shí),目前日系、美系和德系,在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車都開(kāi)始采用基于中國(guó)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品來(lái)做,按照本土化的要求來(lái)對(duì)待國(guó)內(nèi)的政策...
這些專家一口咬定,中國(guó)發(fā)展新能源汽車,想“彎道超車”是不可能的事情。筆者無(wú)意反駁專家們觀點(diǎn),只是表述自己的研究結(jié)論而已,純電動(dòng)汽車在中國(guó)洽逢其時(shí),...