小鵬G3與小鵬1.0什么關(guān)系？

小鵬G3定位于純電動(dòng)緊湊級(jí)SUV，而從內(nèi)部代號(hào)而言就是2.0版本。那么問題來了，為何不叫G2？其實(shí)G3的這個(gè)“3”并不是代表車型版本迭代，而是車型級(jí)別，未來小鵬后續(xù)的產(chǎn)品數(shù)字越大級(jí)別越高，相反則越小。我們從官方獲悉，小鵬G3將在今年年底正式交付車主，也就是說2019年會(huì)是產(chǎn)品接受市場(chǎng)檢驗(yàn)的重要年份。

小鵬1.0試駕感受如何？

小鵬1.0從車身尺寸看，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身材，長(zhǎng)寬高分別為4470mm/1818mm/1600mm。而從動(dòng)力性能數(shù)據(jù)看，電機(jī)最大功率140kw，最大扭矩為300Nm。就大家關(guān)心的續(xù)航里程而言，小鵬1.0綜合續(xù)航里程為320km，即將入市的G3還會(huì)有所提升，并有望提供多個(gè)續(xù)航里程版本。

小鵬1.0提供了四種駕駛模式，分別為標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及節(jié)能，說實(shí)話我真的不太建議使用節(jié)能模式，綿軟遲緩的油門動(dòng)力響應(yīng)很是不爽，除非續(xù)航里程已非常捉急，其對(duì)于續(xù)航的提升還是很有幫助的。小鵬1.0的運(yùn)動(dòng)模式下電動(dòng)車特點(diǎn)非常明顯，電機(jī)特性展現(xiàn)的淋漓盡致，非常適合高速駕駛和超車時(shí)使用。

一直很期待純電動(dòng)車未來的發(fā)展，因?yàn)榫湍壳岸�言，很多純電�?dòng)車的駕駛感受已經(jīng)很像燃油車，當(dāng)你把駕駛模式切換至標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，小鵬1.0給你帶來的感覺尤為明顯。不過小鵬1.0并未為車主提供制動(dòng)能量回收級(jí)別的選項(xiàng)，其和轉(zhuǎn)向力度回饋等都被集成在了駕駛模式中。此次體驗(yàn)雖然很短暫，但可以看出小鵬1.0的風(fēng)格還是偏向于運(yùn)動(dòng)，這與其定位年輕化的特點(diǎn)很契合。

小鵬1.0還有哪些看點(diǎn)？

小鵬G3

小鵬汽車還將適配中國(guó)本地化的自動(dòng)駕駛視為核心發(fā)展方向，甚至于包括遇到加塞、強(qiáng)行并線時(shí)的應(yīng)對(duì)方案。此外，小鵬汽車將在全國(guó)建設(shè)1000多座超級(jí)充電站，鋪設(shè)10000個(gè)專用充電樁，并選擇性接入超過10萬個(gè)第三方充電樁。2018年內(nèi)，小鵬汽車將陸續(xù)在北上廣深等十幾個(gè)一、二線城市鋪設(shè)專有充電樁，并籌建150座超級(jí)充電站。

寫在最后：雖然在落筆時(shí)，我還沒有看到小鵬G3的實(shí)車內(nèi)飾，但從官圖來看，其相對(duì)于小鵬1.0還是有很大升級(jí)與改造的，最重要的是規(guī)避解決了大量的問題。相對(duì)于低價(jià)、快速，我本人更希望看到造車新勢(shì)力把產(chǎn)品力、可靠性、沉穩(wěn)看做自身的發(fā)展要素，從小鵬汽車上我看到了這三點(diǎn)，這同樣也是小鵬對(duì)明年產(chǎn)品立足市場(chǎng)的信心來源。（圖/文 網(wǎng)通社 張屹鵬）