隨著消費理念的不斷改變，對輕客車型的應用領域要求越來越全面，既要能家用，又能滿足客運物流。車企為了滿足消費者的需求，也在孜孜不倦的對原有車型進行升級優化，國內比較常見的南京依維柯和福特新全順，一直是車主在購車時比較難以做出選擇的車系，二者又緣何讓大家難以取舍呢?

一般從性價比和多用功能來看，輕客車以其兼具家用和商用的超大空間和完美的舒適性受到很多中小企業的青睞。當然，并不是所有的輕客車都具備舒適的優越性。

像福特新全順和依維柯，兩款車從空間上來看，都擁有超大的乘坐空間和裝載空間，滿足消費者的應用需求，但相比之下，福特新全順為承載式車身結構，采用了輕量化的副車架，舒適性上擁有更大的保證。而依維柯采用的是非承載式車身結構，車身剛性好，但在駕駛的過程中舒適性難以保障。在舒適度來說，福特新全順給駕乘人員提供更舒適、平穩的駕乘體驗，更顯用心，此外，福特新全順的油耗在同級別車型里面相對更為經濟省油。

物流是輕客車非常常見的用途之一，這主要源自其超大的乘坐空間和裝載空間。福特新全順和依維在空間上不相上下，從實用的角度，二者都可滿足企業和車主的日常貨運需求。從性價比的角度來說，同空間大小的兩款車，依維柯的價格要比福特新全順高出三萬元的報價，略顯浮夸，著實讓人有些失望。

隨著二胎政策的全面開放，很多家庭都從三口之家上升到四口，甚至五口之家，再加上父母長輩，大空間的輕客，逐漸成為全家出行的首選車型。作為家用車時，除了舒適性，對車輛的安全系數也尤為看重。福特新全順采用的是常見的麥弗遜式獨立懸架，具有結構簡單、質量輕、占用空間小等優點。依維柯則采用的是扭桿彈簧獨立懸架。兩車后懸架均采用的是整體橋式的懸架結構，彈性元件為鋼板彈簧，承載能力比較強。但新全順從前盤后鼓剎車升級為前后盤剎，安全性更高，對車主的保護性更強，絕對是消費者家用輕客的首選車系。

兩年一度的北京國際車展已于5月4日落下大幕，作為福特全順車系的補充，福特新全順自動擋在本次車展中也有精彩表現。它不僅沿襲了福特新全順的眾多優點，還顛覆性地配備了福特原裝進口6速手自一體變速箱，以更便利的操控帶來更為舒適的乘車體驗，滿足消費者更多的使用需求。

在生活與工作越來越難以清楚劃分界限的時代，我們都希望有這么一輛車，能夠盡可能全面的覆蓋到我們的生活與工作、日常和商務出行。福特新全順與依維柯同為歐系車，前者在舒適度、安全性和性價比上，都要優于后者，論全面性，還是福特新全順更有擔當!