世界屋脊、中國巔峰青藏高原，以其神秘的色彩著稱于世，熱愛旅游的人們心馳神往。自駕穿越318國道線，是一場震撼心魄的風(fēng)景路線。高原湖泊戈壁沙漠盡收眼底，雪山冰川河谷草原一覽無余!
五月的天氣和風(fēng)景都比較合適，天氣狀態(tài)較好，也屬于川藏的春天， 是進(jìn)藏不錯的時間，人少景美路況好。有了天時地利人和，那么在進(jìn)藏車型的選擇上卻不能含糊，非硬派越野莫屬。比如福特撼路者和普拉多，搭載強悍的四驅(qū)系統(tǒng)，擁有卓越的越野性能，必定能在艱難的旅程中助你一臂之力。
自駕進(jìn)藏之旅對進(jìn)藏者的最大考驗就是缺氧導(dǎo)致的高原反應(yīng)，而對自駕進(jìn)藏的車輛來說，最大的考驗?zāi)^于復(fù)雜多變的極限路況。最艱難的就是濕滑路面，因此，對未知路況進(jìn)行預(yù)判是必須要重視的一點。
眾所周知，硬派越野SUV皆為非承載式車身，可以滿足很多極限路況下的行駛，不過不同的車型搭載的四驅(qū)系統(tǒng)卻不同，比如撼路者搭載的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，而普拉多搭載的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，兩者在復(fù)雜路況的表現(xiàn)上也是不同的。
濕滑路面以及冰雪路段，大大增加了行車的危險性。路面的濕滑程度超乎想象，不管是會車、轉(zhuǎn)彎、路口還是上坡，減速的動作需要提前完成，防范于未然。
福特撼路者所搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)具備低速四驅(qū)模式，后橋有機械式牙嵌差速鎖，分動箱采用多片離合器結(jié)構(gòu)，自帶的TMS實時路況系統(tǒng)，可供普通、雪地、沙地和山地等多種模式選擇，駕駛者面對不同的情況，選擇4種不同的模式，滿足車主駕馭各種復(fù)雜路況的需求，能夠輕松的面對不同路況。縱使所處地三面環(huán)山，高處有水流，四周林木蔥蘢，撼路者也能帶你賞盡那一抹姿色。
反觀普拉多的分時四驅(qū)系統(tǒng)，如果遇到惡劣路況不能迅速反應(yīng)，往往錯過了脫困的最佳時機，因此給駕乘人員造成一定的危險。因為分時四驅(qū)沒有中央差速器，所以不能在公路上使用四驅(qū)系統(tǒng)，特別是在彎道轉(zhuǎn)彎時或者是濕滑的路面行駛也存在著安全隱患。各種原因的限制，多多少少會破壞旅程中的心情，耽誤欣賞美景的時間。
西藏以其雄偉壯觀、神奇瑰麗的自然風(fēng)光聞名。它地域遼闊，地貌壯觀、資源豐富。自古以來，這片土地上的人們創(chuàng)造了豐富燦爛的民族文化。錯過是最大的遺憾!征服西藏是所有越野者最大的夢想，那就和撼路者一同啟程吧!
