3年開始別克凱越作為一款人氣超高的車型，走進了千家萬戶的家庭，然而在2016年這款暢銷了13年之久的國民家轎正式停產(chǎn)了。直到今年6月22日，經(jīng)過全面升級的全新一代凱越再次歸來，恍惚讓我們覺得曾經(jīng)的神車似乎從未離去。

此次全新凱越從外觀、內(nèi)飾、配置，再到動力都進行了全面升級。前臉方面采用了別克最新的家族式設計風格，相比老款車型看起來年輕時尚了不少。內(nèi)飾采用了別克家族式360度環(huán)抱一體式布局讓內(nèi)飾顯得大氣舒展，同時， 4.2吋全彩液晶顯示儀表+7吋彩色大屏，一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。配置上，全系標配第十代Onstar安吉星全時在線助理，自帶車載4G LTE移動熱點，支持CarPlay、 CarLife手機互聯(lián)。其中最大亮點是本次使用了全新的動力系統(tǒng)——全新1.3L Ecotec雙噴射三缸發(fā)動機+CVT智能無極變速箱。通過試駕，下面就來重點說說這臺1.3L三缸發(fā)動機的感受。

這款1.3L三缸發(fā)動機的最大輸出功率為79kW，峰值扭矩可以達到133Nm，分別比老款的高了4kW和8Nm。當然，我知道大家最關心的還是這臺三缸發(fā)動機到底抖不抖。這里負責任地告訴大家，試駕下來我并沒有感受到這臺1.3L三缸發(fā)動機明顯的抖動和噪音，反而平順性給我留下了深刻的印象。試駕過程中，在市區(qū)走走停停的擁堵路段，車內(nèi)幾乎很難感受到發(fā)動機的大幅振動，另外高速行駛的時候對發(fā)動機的噪音也隔絕得很好。所以大家完全沒有必要擔心這臺1.3L三缸發(fā)動機會有動力不足或抖動等問題。

全新凱越是搭載CVT智能無級變速箱的首款別克車型，在保證平順駕駛體驗的同時，實現(xiàn)了超高的燃油經(jīng)濟性，百公里達到了驚人的4.6L，由于本次試駕有一段擁堵的市區(qū)路段，所以綜合油耗達到了4.9L。總體來說這臺1.3L三缸發(fā)動機的表現(xiàn)還是讓我眼前一亮的，其實目前各個品牌都在研發(fā)小排量三缸發(fā)動機，技術的進步已經(jīng)讓一些三缸發(fā)動機有著超過四缸發(fā)動機的實力，所以如今的三缸發(fā)動機也已經(jīng)不是以前的三缸發(fā)動機了，大家還是要以發(fā)展的眼光看待事物。

總結： 無論從內(nèi)外飾設計，還是動力總成層面，全新一代凱越都煥然一新，同時8.39萬元-9.99萬元的售價也是誠意十足。最重要的一點，通過本次試駕真實地了解到了1.3L三缸發(fā)動機的相關情況，改變了之前對三缸發(fā)動機的錯誤認知。大家有機會可以去試駕一次，相信你也會愛上全新一代凱越。