攜程與一嗨租車的“糾紛”有了新的進展。6月29日，開曼群島法院完全駁回了攜程對于一嗨租車私有化的相關(guān)訴訟，認為攜程的指控“完全沒有事實依據(jù)”和“毫無意義”。

法官表示，“攜程財團的訴訟請求完全沒有依據(jù)，非常明顯，他們沒有任何的實際證據(jù)，也沒有道理可言。此外，該訴訟的主要目的顯然是為了推進攜程財團的競爭性投標(biāo)，而非代表全體股東的利益。”

此次法院審理的是攜程試圖阻止一嗨私有化交易的訴訟案件，此前有兩大財團競爭收購一嗨租車股份，攜程財團是其中之一，攜程也是一嗨的股東。

4月6日，一嗨租車與Teamsport Parent及全資子公司Teamsport Bidco相關(guān)聯(lián)的買方團(“Teamsport買方團”)達成了私有化協(xié)議，Teamsport買方團包括章瑞平(一嗨租車董事會主席兼CEO)、Crawford集團、東風(fēng)資產(chǎn)管理公司等。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，Teamsport Parent會收購所有一嗨租車普通股，包括代表普通A類股的美國存托憑證(“ADR”)。

再到4月13日，一嗨董事會批準了Teamsport買方團提出的私有化協(xié)議后，攜程向開曼群島法院提交了訴訟和請求禁令的申請，要求撤銷一嗨董事會關(guān)于批準Teamsport買方團私有化要約的決議，禁止由特別委員會(由董事會授權(quán)專門評估私有化及和買方談判的臨時委員會)來負責(zé)私有化相關(guān)事宜。

公開資料顯示，一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，總部位于上海，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)。2014年11月，一嗨租車登陸美國紐交所掛牌交易，成為首家在美上市的中國租車企業(yè)。

根據(jù)一嗨租車2018年4月發(fā)布的2017年未經(jīng)審計年財報，截至2017年12月31日的整個2017財年，一嗨租車凈營收為人民幣27.395億元(約合4.211億美元)，與2016財年相比增長29.9%。其中，汽車租賃業(yè)務(wù)收入占總營收的比重超過80%。