極星2從誕生伊始，就被定義為一臺性能車型。它擁有300千瓦、660牛米的動力與扭矩輸出，加上四輪驅動。動力澎湃的電驅總成為車輛帶來了迅猛的加速、以及與生俱來的興奮駕駛感受。運動化的底盤帶來了充滿自信的操控以及卓越的舒適性、優異地平衡了運動性與樂趣。對于極星而言，性能絕不只是直線加速這么簡單。

可選裝的性能套件更進一步強化了車輛的操控性，更加專注于駕駛者的參與度，帶來更優異的動態駕駛體驗。大型的Brembo 4活塞剎車卡鉗以及可調節的Öhlins減震系統，讓極星2與眾不同。

Joakim Rydholm是極星品牌的底盤總工程師以及首席測試車手，他正是極星2底盤調教的主要負責人，他的任務是讓極星2的底盤盡善盡美，在車輛與駕駛者之間建立起緊密的關聯。

 “我們希望打造一臺可以讓人們充分享受駕駛的車輛” Joakim Rydholm評價道，“就像我們調教極星1（Polestar 1）一樣，我們花了大量時間在全球各地測試這臺極星2，通過測試不同的底盤設定來不斷完善調教，以達到被我們稱之為‘黃金級’的駕駛質感。當作為底盤工程師找到最佳設定的這一刻，意味著我們將懸掛、剎車、輪胎、轉向以及動力輸出以一種近乎完美的平衡來呈現給用戶。”

極星2的測試與研發并不僅僅在瑞典的Hällered試車場中進行。極星的研發團隊遠征世界各地，例如美國、英國、南非、中國、德國、西班牙等，當然也包括了瑞典北部的北極圈地區。

“每一種測試環境都讓我們可以通過不同的方法來完善車輛不同的部分。”Joakim Rydholm繼續說道，“這臺車應該讓人感到鮮活，無論是在南非的山路上盤旋，還是在德國的高速路上平穩自信的巡航。在美國的死亡谷中令人冷靜，在北極圈中令人愜意，在英國潮濕的鄉間小道上令人感到舒心。我們在每一條路上不斷打磨著不同的車輛元素，只為打造充滿魔力的駕駛質感，這讓人感到興奮。在沒有達到完全滿意的情況下，我們絕不停止前進的步伐。”

Joakim Rydholm同樣也是極星1的底盤調教負責人，這兩臺車之間有著很多相似之處。他為我們解釋道：“它們都是極星的車型產品，它們應該具象地展現極星品牌對于電動高性能的理念。我們打造品牌獨特的駕駛個性，當你駕駛這兩臺車輛之后，你會真實地發現它們是有關聯的。”

 “我們的車型產品應該是有生命的，它們是可以和用戶溝通的，同時也展現出平衡與可控的特性。要提供如此這般豐富的駕駛質感，懸掛的調教是其中起到決定性因素的部分之一。在極星2選裝的性能套件中，我們沒有為用戶提供繁瑣的電控懸掛系統，而使用了Öhlins雙流閥（DFV）懸掛，最小的微調就可以讓人找到那個美妙的平衡點，這也讓極星2與其他電動汽車相比變得與眾不同。”

極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath先生表示：“我認為Joakim和他的底盤研發團隊，在整個行業中都稱得上是出類拔萃的精英團隊。他們不辭辛勞地為極星打造專屬的駕駛品質，我深信每當我接到來自研發工程師們興奮的電話時，他們一定找到了那個‘黃金級’的品質。”