做工精細(xì)、配置豐富 舒適性不輸陸地巡洋艦

早在此前，就知道哈弗的做工不錯，尤其是從全新一代哈弗H6發(fā)布之后，內(nèi)飾的細(xì)膩感直線上升，而且配合出色的用料，座艙的觸感以及視覺沖擊力非常強(qiáng)。

在看到哈弗H9-2020款的那一刻，我確實(shí)被驚艷到了，其內(nèi)飾采用了哈弗品牌全新開發(fā)的莫里斯棕配色，精致奢華，至臻至享，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)彰顯匠心工藝；座椅及門板均采用菱形縫線工藝，打孔設(shè)計(jì)，完美兼顧美觀與透氣；內(nèi)飾中每一個細(xì)微之處都精心打造，可以看出每一個按鍵都是按照人體工程學(xué)所精密排布，行車儀表與9寸中控液晶屏完美交互。

相比之下，以售價(jià)超過60萬的陸巡4000中東版車型為例，雖然其內(nèi)飾設(shè)計(jì)多采用筆直線條更顯現(xiàn)代，但其用料合配置讓它顯得并不豪華，例如采用的還是織物絨布座椅，而中控屏有僅是8寸，體驗(yàn)上自然是略遜一籌。

此外，哈弗H9-2020款，尊享大五座車型配備后排扶手觸控屏，后排乘客遵循心意自由調(diào)節(jié)，這種乘坐感甚至可以用“尊享”來形容。而陸巡4000中東版雖然外形尺寸大于哈弗H9-2020款，但在內(nèi)部乘坐空間上并不如哈弗H9-2020款。

而L2級自動駕駛技術(shù)、高端品牌哈曼國際Infinity音響、電動側(cè)踏板、座椅通風(fēng)、座椅按摩、360環(huán)視等同級獨(dú)有的豪華配置哈弗H9-2020款更是應(yīng)有盡有，完全打破了此前人們對于硬派越野SUV“重性能輕體驗(yàn)”的認(rèn)知。

相比之下，陸巡4000中東版沒有真皮方向盤、沒有天窗，翻滾感應(yīng)氣囊保護(hù)、大燈清洗、全車?yán)走_(dá)更是在這款車上缺席。

總之，陸地巡洋艦售價(jià)極不相符的內(nèi)飾和配置上還真是讓人“印象深刻”。說白了就是太簡單了，簡單的甚至有點(diǎn)“乞丐”的感覺。而這一切使得哈弗H9-2020款的高端品味盡顯。

強(qiáng)悍實(shí)力 “越野硬漢”哈弗H9-2020款媲美陸地巡洋艦

哈弗H9一直被車友們稱之為“越野硬漢”, 原因何在？

稍微懂越野的朋友都知道，非承載式車身架構(gòu)是硬派越野車的靈魂。作為一款純正的硬派越野車，哈弗H9-2020款就由非承載式車身架構(gòu)打造而來，它的動力系統(tǒng)和懸掛與大梁架連接，車殼落在大梁之上。

非承載式車身架構(gòu)強(qiáng)度高，抗顛簸性能更好，在越野時可承受的壓力更大，車身不會發(fā)生形變。而在砂石路面行駛的時候，也能更好地把底層低頻震動過濾掉，不會傳遞至車內(nèi)，這無疑為哈弗H9-2020款縱橫馳騁提供了無比堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)實(shí)的架構(gòu)讓哈弗H9-2020款有了一副天生的好身板，但作為一款專業(yè)的越野車，四驅(qū)系統(tǒng)決定了它成長的高度。所以哈弗H9-2020款還配備了一套博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，并且它裝配了中央以及前、后橋三把差速鎖（俗稱三把鎖）。

所謂“三把鎖”是指在越野人眼中的“越野神器”脫困利器，不過市面上大多數(shù)硬派越野車只配備了一至兩把鎖，而哈弗H9-2020則是前、中、后橋三把差速器鎖全部配齊，大大提升了越野和脫困能力。

三把差速鎖對于硬派越野車來說重要性不言而喻，在輕度的越野路段一般優(yōu)先開啟中央差速鎖,這樣可使車輛前后橋剛性連接，如果出現(xiàn)單一車輪打滑情況,中央差速鎖完全可以讓車輛脫困。但如果遇到交叉軸或者炮彈坑，后橋差速鎖的作用就顯現(xiàn)出來，中鎖和后鎖同時開啟，即便車輛后輪只有一個輪子具備抓地力時，車輛也有足夠的動力前進(jìn)。而前橋差速鎖是最后一道保險(xiǎn)，當(dāng)遇到極端惡劣的路況或同側(cè)車輪全都失去抓地力的情況下，三把鎖全開能讓車子的所有輪胎都獲得相同的動力，從而脫困。

配備了三把差速鎖的2020款哈弗H9天生就具備了強(qiáng)大的越野基因，而同樣配備三把鎖的陸地巡洋艦價(jià)格卻要上百萬，對于在乎越野性能和性價(jià)比的我，基本上就把陸地巡洋艦Pass掉了。

除配備三把鎖外，新增的坦克轉(zhuǎn)彎及CCO低速越野巡航功能則讓哈弗H9-2020款的越野性能再上一樓，甚至達(dá)到了可以與陸地巡洋艦平起平坐的水平，實(shí)際上在日常與車友的交流中也確實(shí)如此。

不可否認(rèn)，在越野方面的硬核實(shí)力，哈弗H9不僅超過了同級別絕大多數(shù)競品，甚至與陸地巡洋艦這樣百萬級別的硬派越野相比，也具有一定的產(chǎn)品力優(yōu)勢。

當(dāng)然這樣的優(yōu)勢不僅僅來自于底盤性能的升級，更在于動力系統(tǒng)。哈弗H9-2020款采用了2.0T高功率發(fā)動機(jī)，在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，最大扭矩達(dá)到了385N•m，而且1800rpm就可爆發(fā)385Nm的峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力非常足，誰都知道，這對于越野性能體驗(yàn)的重要，而且只需要加注92#汽油也更具經(jīng)濟(jì)性。此外，ZF 8AT變速箱優(yōu)化了齒比，一檔齒比從此前的4.7調(diào)整至5.0，這使得低速扭矩更強(qiáng)，而且齒比重新匹配之后動力輸出更加線性，該變速箱同時搭載于勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝等頂級豪華車型，在于陸巡的6AT對比中甚至更勝一籌。越野之外，哈弗H9-2020款又平添了易駕和舒適，加上國六政策的推行，無法滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的陸地巡洋艦徹底淡出了了我的視野。

豪華、舒適、越野、價(jià)格，當(dāng)我綜合權(quán)衡這些因素后，與陸地巡洋艦相比，哈弗H9-2020款的性價(jià)比優(yōu)勢彰顯無疑，這也是我最后選擇哈弗H9-2020款的原因。都說無兄弟不越野，入手哈弗H9-2020款后，在朋友的介紹下我加入了轟九大隊(duì)，每一次和志同道合的哥兒們，征服天地，探索未知，投身公益，這份歸屬感和榮譽(yù)感都讓我更加熱愛越野，我想這就是對哈弗H9所主張的“悅享越野”最好的詮釋！