此次寧波站三回合比賽在三個不同天氣條件下進行，變幻莫測的天氣狀況讓賽道上的激烈角逐精彩紛呈！，讓車迷們大呼過癮！

（頒獎儀式上，車手們捧杯噴香檳慶祝）

9月1日首回合賽前半小時賽道受到雨水的光顧，雖然降雨在賽前停止，但濕滑的路面依然意味著一場雨戰不可避免。對此，賽事官方指定輪胎——錦湖輪胎為所有賽車配備全新的ECSTA W700濕地胎出戰，但對于賽道狀況的把控依然是未知數，對選手和錦湖輪胎都是一種考驗。喬丹最終以10.206秒的優勢拿下首回合全場冠軍，賽卡聯盟車隊小將羅宇峰后來居上拿下第二名，戴因代表BlackArts車隊收獲第三名。

（FIA F4&CFGP寧波站首回合賽事現場）

濕滑路面作戰讓錦湖輪胎ECSTA W700濕地胎得以大顯身手，超快的輪胎初始反應速度、急速過彎時突出的抓地力與操控靈活性均頗為出色。ECSTA W700擁有對稱設計的單導向花紋，能夠迅速排開進入到輪胎接地面和賽道之間的積水，避免因雨水太多失去抓地力而打滑，讓賽車濕地行駛時的抓地力和操控性達到最強。選手們憑借ECSTA W700在濕滑路面上強大的排水性、抓地力及操控性，起跑疾速突破、轉彎行云流水，完美實現了加速與制動的良好平衡。錦湖輪胎強大的綜合特性，讓車手們實力得到了最大的提升。

（各車隊在進行賽前戰術討論）

周日寧波國際賽道終于迎來晴朗天氣，因此，第二和第三回合所有賽車皆搭載錦湖輪胎提供的ECSTA S700干地胎出戰，超快的輪胎初始反應速度、急速過彎時突出的抓地力與操控靈活性均成為車手們馳騁賽場的堅強后盾，全方位為參賽選手保駕護航。其特有的光胎胎面使車胎的觸地面積達到最大，保證了賽車行駛過中良好的抓地力以及在干地賽道上的操控性，更為圓潤的胎側弧度，為高速過彎提供了卓越的操控性，高速過彎時也更加平穩。圓潤的胎側弧度和光胎胎面也為直線加速提供了出色的平穩性。

（賽程進行中）

9月2日10：00次回合的比拼結束，最終，桿位發車的喬丹pole to win拿下本周末第二場勝利，也是個人連續的第五個單回合冠軍，戴因落后12.805秒拿下亞軍，羅宇峰拿下第三名。同日13：30，2018賽季殼牌喜力國際汽聯F4中國錦標賽第四站在寧波國際賽道結束第三回合的壓軸較量。

至此寧波站的比賽已全部結束，2018殼牌喜力國際汽聯F4中國錦標賽與樂虎中國方程式大獎賽將在9月22-23日移師國內最頂級的上海國際賽車場，為全國車迷獻上一年一度最盛大的超級賽車周末！我們上海賽場不見不散！