一直以來,在國內的新能源汽車市場,大家似乎都樂于將蔚來和特斯拉進行捆綁對比,像蔚來ES8和Model X,蔚來ES6和Model 3,然而蔚來與特斯拉官方卻似乎都不認同這段關系。直到蔚來EC6正式上市,蔚來終于將“矛頭”直指特斯拉Model Y。

在此之前,特斯拉Model Y已經更早一步在國內公布了進口版車型的預售價格,推出“長續(xù)航全輪驅動版”和“Performance高性能全輪驅動版”兩款車型,預售價分別為48.8萬和53.5萬。而根據特斯拉Model S與Model X之間的定價策略,推測國產后Model Y的售價或將與蔚來EC6高度接近,但缺少了補貼的Model Y已然棋差一招。接下來讓我們從大家最關心的續(xù)航、空間等方面看看這兩款車都有哪些優(yōu)缺點。

動力與續(xù)航

蔚來EC6推出運動版、性能版與簽名版,前者搭載前后雙160千瓦永磁電機。性能版與簽名版搭載前永磁+后異步雙電機組合,同時標配了主動式空氣懸架系統(tǒng)。Model Y目前還未正式公布動力參數,但繼續(xù)沿用Model 3那套電驅動系統(tǒng)的概率很大,所以動力參數上參照了Model 3。

數據層面,雖然Model Y的動力參數低于蔚來EC6,但更小的車身尺寸帶來更輕的車身重量,以及更好的風阻系數反而讓Model Y在加速性能上略勝一籌。而蔚來EC6在搭載全新100kWh電池包后,續(xù)航能力則全面優(yōu)于Model Y。此外,在補能便捷性方面,蔚來的“終身免費換電”、“終身免費異地加電”和“一鍵加電”等周到服務更是為其贏得了“車界海底撈”的名號,相比于特斯拉僅布局超充網絡優(yōu)勢更加明顯。

配置與空間

蔚來EC6與Model Y都延續(xù)了各自的家族化設計語言,但Model Y更像是直接在Model 3基礎上加高拉大的產物,設計與配置上都缺少一些新意。蔚來EC6則在車內運動氛圍的烘托下足了心思,全系標配了Haptex皮質和織物鑲拼座椅、Nappa真皮運動方向盤、Microfiber超纖絨頂棚、10色氛圍燈、全環(huán)繞式音響系統(tǒng)等等。此外還在內飾門板等細節(jié)部分采用了月蝕鍍鉻和全新Microcloud纖云材質等更具質感與運動的材質。

蔚來EC6在車身各項參數上全面優(yōu)于Model Y,在造型設計上將視覺美感與空間實用性做到了平衡。Model Y在空間方面的優(yōu)勢顯然是可選裝第三排座椅,從而獲得2+3+2的七座布局。但考慮其溜背造型,以及2.78萬的選裝費,不論在實用性還是性價比方面都顯得有些雞肋。

寫在最后

雖然Model Y早已開啟預售,但在知道了Model 3是如何肆意收割韭菜后,國人對于即將國產的Model Y更多的也會是觀望態(tài)度。未來國產Model Y會有哪些變化我們不得而知,但僅從目前進口版公布的數據來看,相比剛剛上市的蔚來EC6,Model Y顯然是撈不到半點優(yōu)勢。蔚來EC6在續(xù)航、補能方式、空間以及配置等方面都穩(wěn)穩(wěn)的更勝一籌,再考慮到特斯拉“反向出眾”的車輛品質,Model Y是否值得等待真的要三思而后行。