11月13日，2022領(lǐng)克賽道嘉年華暨巔峰車手計劃總決賽在寧波國際賽道圓滿落幕。本次嘉年華以“為速度+冕”為主題，開展領(lǐng)克巔峰車手計劃總決賽、改裝車&老爺車巡游、賽道m(xù)ini馬拉松等一系列精彩活動，為所有汽車運動愛好者奉獻一場速度盛宴。

巔峰車手計劃總決賽采用八圈沖刺賽賽制，參賽者分別是來自5個賽區(qū)晉級以及領(lǐng)克賽照培訓班畢業(yè)的17名車手。最終，經(jīng)過一輪正賽比拼，專業(yè)組車手沈科峰率先沖過終點線獲得該組別冠軍，周浩輝和駱冰星則分別獲得非專業(yè)組及媒體組冠軍。

熱血逐夢 一站定勝負

總決賽當日，寧賽下起小雨，濕滑的路況與較強的風速讓排位賽和正賽的難度陡增。車手沈科峰憑借在排位賽中穩(wěn)健的表現(xiàn)獲得正賽發(fā)車桿位，并且在正賽發(fā)車后迅速建立領(lǐng)先優(yōu)勢，跑完第一圈后便領(lǐng)先第二名一秒以上，之后憑借穩(wěn)定的發(fā)揮不斷拉開與后車的差距，最終以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑全場，率先沖過終點一舉拿下專業(yè)組冠軍并刷出全場最快圈速；來自廣東賽區(qū)的車手周浩輝在正賽中第六位發(fā)車，比賽過程中一路緊追前方車陣，抓住為數(shù)不多的機會完成精彩超車，最終獲得非專業(yè)組冠軍。

作為今年通過領(lǐng)克汽車運動國家B級賽照培訓的新晉車手，駱冰星在排位賽中利用原本濕滑的賽道在逐漸變干，抓住最后一個飛行圈窗口刷出個人最速，拿下正賽第二名的發(fā)車位置，在發(fā)車后緊跟沈科峰，并接連與身后車手展開激烈攻防戰(zhàn)。駱冰星通過穩(wěn)健防守保持領(lǐng)先優(yōu)勢，以比肩專業(yè)車手的出色表現(xiàn)取得全場第三，獲得媒體組冠軍。

巔峰車手計劃作為領(lǐng)克汽車運動體系中的入門級賽事，是助力所有汽車運動愛好者步步進階、實現(xiàn)賽車夢的基礎(chǔ)。本次巔峰車手計劃的專業(yè)組冠軍車手沈科峰、媒體組冠軍車手駱冰星獲得2023賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽分站的參賽資格，而專業(yè)冠軍周浩輝則收獲2023領(lǐng)克汽車運動場地類國家B級賽照培訓名額，所有在今年賽事中登上領(lǐng)獎臺的車手均可在2023年得到相對應的進階，邁向更高、更專業(yè)的舞臺，這也意味著領(lǐng)克汽車運動的進階體系將不斷被踐行。

賽后采訪中，駱冰星提到：“我是在領(lǐng)克汽車運動體驗中心進行的賽照培訓，這里真的是學習賽照

很好很專業(yè)的地方。領(lǐng)克03+統(tǒng)規(guī)賽車的改裝堪稱完美，作為賽車工程師的我挑不出任何瑕疵。領(lǐng)克為有賽車夢的人搭建起了一座橋梁，也讓更多的朋友有機會接觸到賽車，在跨越汽車運動的門檻之后可以去進行更多的賽道嘗試。”

多元互動，展現(xiàn)汽車文化無限精彩

除巔峰車手之間的對決外，現(xiàn)場設(shè)置了改裝車&經(jīng)典老爺車巡游、賽道Mini馬拉松、競速樂園打卡、飛盤接力、卡丁車貼地飛行、賽事輪胎涂鴉等趣味互動內(nèi)容，為汽車運動愛好者在嘉年華現(xiàn)場營造一場沉浸式的體驗。

作為本次的活動亮點之一的領(lǐng)克改裝車&經(jīng)典老爺車巡游更是備受矚目，數(shù)十輛經(jīng)典老爺車匯聚一堂，通過每一輛老爺車極強的個性和藝術(shù)價值背后，能清晰感知到汽車制作的元勛們對汽車制造技術(shù)發(fā)展的貢獻，當時的技術(shù)和造型也反映了不同時代人們的技術(shù)探索方向和審美情趣。現(xiàn)場領(lǐng)克車主自發(fā)改裝的車輛也為活動現(xiàn)場注入了活力元素，每一輛改裝車不同的改裝理念、不同的創(chuàng)作靈感、不同的生活方式，傳遞著領(lǐng)克汽車“不止于車”的品牌主張。

不斷踐行進階體系 持續(xù)引領(lǐng)中國汽車運動文化發(fā)展

今年，領(lǐng)克汽車運動這一進階體系也得到了真正意義上的詮釋和全鏈路的閉環(huán)。從領(lǐng)克賽照培訓新晉車手在獲得賽照不久后便邁進了“入門級”巔峰車手計劃賽事；2021賽季巔峰車手計劃總冠軍朱亞強則邁向“專業(yè)級”領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽平臺，而2022賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽年度冠軍車手韓壢潮今年也進階到CEC國家級賽事舞臺，2021TCR Asia 年度冠軍車隊車手馬青驊則進階到“國際級”WTCR房車世界杯的賽場中……這一系列車手的晉級均是領(lǐng)克汽車運動進階體系不斷被踐行和發(fā)展創(chuàng)新最好的體現(xiàn)。 

除此之外，領(lǐng)克還打造線上運動體系專屬IP——“競速超級腕”。通過競速游戲、競速模擬器體驗、競速賽事等多種形式，領(lǐng)克為線上競速愛好者提供全新進階賽道，讓更多年輕用戶的“電競賽車手”夢想落地，形成“真實賽道+云賽道”的雙線發(fā)展格局，實現(xiàn)線上到線下的性能體驗閉環(huán)，踐行“百萬人上賽道”的發(fā)展愿景。

賽事技術(shù)反哺民用，雙向布局助力品牌發(fā)展

基于線下賽事運營的成功經(jīng)驗，領(lǐng)克在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)深耕，并不斷橫向拓寬渠道，將“不止于車”的品牌理念與汽車運動文化的內(nèi)核相通，探索中國汽車運動文化發(fā)展的更多可能。

賽場是檢驗汽車性能的終極舞臺，領(lǐng)克持續(xù)以賽事技術(shù)反哺民用的準則，將賽車級的調(diào)校等技術(shù)用于量產(chǎn)車型打造，不斷豐富領(lǐng)克“+”系列產(chǎn)品，強化中國性能車領(lǐng)域。真正滿足用戶對車輛性能的期待。新一代領(lǐng)克03實現(xiàn)了在設(shè)計、性能、智能和節(jié)能上的全面進階，夯實自身在中國車市性能車市場中的領(lǐng)軍地位，為用戶帶來“賽道級”的性能車駕駛體驗。

今年11月，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽和巔峰車手計劃2場不同級別賽事的相繼落幕及諸多汽車運動愛好者不斷向上進階，也進一步證實領(lǐng)克一直為培養(yǎng)中國賽車人才而努力。

在汽車運動文化領(lǐng)域，領(lǐng)克一直走在其他中國品牌的最前面，是真正意義上的先行者。領(lǐng)克已經(jīng)建立了中國首個從職業(yè)車手到專業(yè)玩家、再到愛好者的完整汽車運動文化生態(tài)。未來，領(lǐng)克將持續(xù)以性能優(yōu)勢為出發(fā)點，以領(lǐng)克03家族為產(chǎn)品基石，持續(xù)打造汽車運動文化體驗平臺，引領(lǐng)中國汽車運動文化潮流。

關(guān)于領(lǐng)克LYNK&CO

領(lǐng)克是吉利汽車集團旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng)；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國柏林發(fā)布，2017年11月，首款車型領(lǐng)克01在中國寧波上市。

成立五年來，領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構(gòu)；SPA大型車電氣化模塊架構(gòu)； BMA EVO小型車架構(gòu)，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產(chǎn)品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。

在中國市場，領(lǐng)克累計銷量已突破70萬臺，在國際市場，領(lǐng)克已經(jīng)實現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化，亞太計劃首站落地科威特，讓領(lǐng)克在全球市場邁出更加堅實的一步。以“持續(xù)改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領(lǐng)克正以個性、開放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺。