該款自動駕駛小巴是由德清縣車網(wǎng)智聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、中國移動浙江公司和蘇州金龍海格客車共同打造，車長6.5米，核定座位數(shù)11座，最大載客數(shù)30人，最高運行速度大于50公里/小時，是蘇州金龍明星車型L4級純電無人駕駛小巴“清源”。

坐上海格“清源”無人駕駛小巴，車廂內(nèi)座位舒適，空間寬敞，運行平穩(wěn)，清涼安靜。只見車內(nèi)的安全員坐在駕駛位上，但是并沒有進(jìn)行任何駕駛操作，無論是車輛啟動、停止，還是途中超車，等候紅燈，以及避讓車輛和行人，安全員的雙手始終都是離開方向盤的。原來無人駕駛車內(nèi)的安全員已經(jīng)擺脫了踩油門、剎車、換擋等傳統(tǒng)駕駛操作，主要工作是實時監(jiān)控車輛的自動駕駛情況。

蘇州金龍海格“清源”小巴車內(nèi)的屏幕實時顯示當(dāng)前的行車路線，車輛以不超過50公里的時速平穩(wěn)行駛，遇到車輛超車并線和紅燈時，“清源”小巴會靈敏感知并緩緩?fù)Ｏ拢�然后再平穩(wěn)起步運行。該條5G智慧公交環(huán)線長10公里，共有9個站點，往返于德清體育中心和德清地理信息小鎮(zhèn)籃球場這兩座亞運競賽場館，為即將舉辦的亞運會增添了濃濃的智能科技色彩。

據(jù)介紹，海格“清源”小巴搭載了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及視覺相機等多種自動駕駛感知設(shè)備，能實現(xiàn)車輛周邊環(huán)境精準(zhǔn)感知，進(jìn)行道路、車輛、行人、非機動車以及障礙物、紅綠燈等識別。并融入了車路協(xié)同、和路端智能設(shè)備相互通信、以及遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)等多項黑科技，可以實現(xiàn)多車編隊行駛，讓公共交通真正步入智能網(wǎng)聯(lián)時代。

“借助杭州亞運會的契機，從2022年7月開始，自動駕駛巴士就在這條既定路線上運行了，是面向公眾免費開放體驗的。”浙江移動德清分公司相關(guān)人員說。

智能是杭州亞運會的辦會理念之一，自動駕駛作為其中重要的智能體驗組成部分，背后是滿滿黑科技的加持。“自動駕駛場景對于網(wǎng)絡(luò)時延十分敏感，要求車輛和路側(cè)設(shè)備交互的延時要求盡快最低，這對于駕駛安全有重要影響。”

作為專業(yè)汽車制造商，蘇州金龍通過對智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的持續(xù)投入和不懈努力，研發(fā)制造了“深藍(lán)”、“清源”等自動駕駛車型，此外還有無人駕駛售賣車、物流車、安防巡邏車、清掃車等。目前，蘇州金龍在智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化方面取得重大突破，并已在上海、天津、浙江、蘇州、無錫等省市的公共道路和景區(qū)道路實現(xiàn)示范性運行和商業(yè)化運營，車輛銷售達(dá)到上百臺，自動駕駛商業(yè)運行累計里程超百萬公里，接待乘客達(dá)到數(shù)十萬人次。

接下來，蘇州金龍將繼續(xù)堅持自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，攜手合作伙伴和終端客戶，不斷探索無人駕駛汽車的前沿技術(shù)、應(yīng)用場景，助力城市交通轉(zhuǎn)型升級，建立智慧城市應(yīng)用生態(tài)，更好地服務(wù)于智慧城市建設(shè)。