Hi4-T架構(gòu)締造硬核實力，全域性能展現(xiàn)從容風(fēng)姿

依托越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，坦克400 Hi4-T擁有專業(yè)硬核的全場景越野能力，堪稱“城野穿梭的全域戰(zhàn)車”。

此次全國媒體試駕全程約65公里，路況覆蓋了城市道路，城市快速路，高速公路，山路，全程駕駛時間大約1.5小時，最后在重慶森林越野公園進行深度越野體驗。針對多樣化的用戶駕駛場景，坦克400 Hi4-T采用了全場景“電控策略”。在城市短途駕駛場景下，當(dāng)駕乘者開啟純電駕駛模式，便可體驗到隨叫隨到、絲滑平順的動力響應(yīng)，感受更加舒享的出行體驗。在路況更加復(fù)雜的城市綜合路況和風(fēng)景路段，坦克Hi4-T系統(tǒng)又開啟了智能駕駛模式，自動根據(jù)用戶的車速、油門開度、功率等需求，智能分配油電的使用比例，實現(xiàn)綜合效能最優(yōu)、續(xù)航里程的最優(yōu)，全面做到該用油用油，該用電用電的能量匹配策略，為駕乘者帶來更加順暢的出行體驗。

7大科目嚴(yán)苛測試，12種駕駛模式縱享機能“野”趣

作為坦克品牌依托越野超級混動架構(gòu)Hi4-T打造的第二款車型，坦克400 Hi4-T的專業(yè)越野實力毋庸置疑。試駕中，3公里的越野路線中包含了炮彈坑、深淺涉水、枕木路、碎石路、小駝峰、交叉軸以及最具挑戰(zhàn)性的48度坡在內(nèi)的7大測試科目，多樣化的路況及科目測試使試駕媒體全方位體驗了坦克400 Hi4-T的12種駕駛模式，也更加清晰的感知到了Hi4-T為坦克品牌注入的越野新能源技術(shù)實力。

在經(jīng)過連續(xù)的碎石路段時，坦克400 Hi4-T充分展現(xiàn)了底盤懸架的濾震性，同時，人體工程學(xué)包覆式座椅等功能也為駕駛者帶來了舒適的越野享受。通過交叉軸時存在單輪或雙輪著地的狀況，坦克400 Hi4-T智能四驅(qū)可將扭矩自動調(diào)配至有附著力的輪胎上，同時電子限滑介入，幫助車型實現(xiàn)快速通過。

涉水時電池安全性也是一項重要指標(biāo)，坦克400 Hi4-T的電池包進行了苛刻的涉水安全試驗，實現(xiàn)了模擬浸入1m水深環(huán)境下保持30分鐘，功能及絕緣電阻正常，不影響高壓上電，此外，由于電池采用航天級隔熱材料，電池包多點安裝固定在車輛大架橫縱梁內(nèi)，電池后部還設(shè)置了增強合金防撞梁，全方位保證電池安全，為用戶帶來了更加安全舒心的涉水路段體驗。

作為最具挑戰(zhàn)性的48度陡坡路段，坦克400 Hi4-T在標(biāo)準(zhǔn)模式下便可輕松通過，如遇到極限攀爬等路況，可開啟4L模式，通過掛后橋差速鎖，增加一級減速比，將扭矩放大2.64倍，使車輛獲得最大牽引力，同時，2.0T+9HAT黃金動力組合與縱置P2電機的聯(lián)合動力輸出，使坦克400 Hi4-T的最大綜合功率和綜合扭矩分別達到了300kW和750N·m，電機在起步、攀爬、脫困等關(guān)鍵時刻的無縫銜接，也為試駕媒體帶來更加強悍、敏捷、順滑的動力體驗，輕松化解攀爬陡坡的難題挑戰(zhàn)。

通過一系列復(fù)雜的城市路段和嚴(yán)峻的越野路況挑戰(zhàn)，坦克400 Hi4-T展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)和強大的技術(shù)能力，無論面對多變的城市道路還是惡劣的越野環(huán)境，坦克400 Hi4-T都能夠靈活且專業(yè)應(yīng)對，出色的動力性能和越野能力，也從側(cè)面展現(xiàn)了坦克品牌在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)控制上的不懈努力。

此次全國試駕活動的圓滿結(jié)束，不僅讓媒體從實際駕駛中感受到了坦克400 Hi4-T的安全品質(zhì)與硬核實力，也向廣大用戶和消費者傳遞了坦克400 Hi4-T不僅年輕而且“可靠”的品牌形象。以此次試駕為起點，未來，坦克品牌將繼續(xù)推出更多高品質(zhì)、高性能的越野車型，持續(xù)引領(lǐng)新能源時代越野發(fā)展新潮流！