韓泰的新賽車輪胎C54 H首次在歐洲以外的地區(qū)登場(chǎng)，該輪胎曾在2023年韓泰24小時(shí)耐力系列賽的巴塞羅那站成功完成了首秀。新輪胎的重量比它的前代產(chǎn)品要輕，更柔軟的化合物給予它更優(yōu)秀的抓地力，允許更快的圈速。而且C54 H的結(jié)構(gòu)在經(jīng)歷多次測(cè)試后得到了優(yōu)化，在提供更好性能的同時(shí)，其續(xù)航里程與之前的旗艦產(chǎn)品Ventus F200相似。

長度5.281公里的亞斯碼頭賽道位于阿布扎比沙漠，既有以狹小超車彎道結(jié)尾的高速車道，又有街景和海景道，擁有迷人的觀賞體驗(yàn)。賽道設(shè)施十分先進(jìn)，維修區(qū)出口的設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，下沉式隧道的設(shè)計(jì)讓賽車駛出維修區(qū)通道后，需要從賽道下方經(jīng)過，方才能再次加入比賽的爭奪。

在強(qiáng)大的陣容中，幾支球隊(duì)都希望在阿布扎比六小時(shí)耐力賽上取得全面勝利。2021年首賽季冠軍車隊(duì)Car Collection Motorsport車隊(duì)回歸，并再次奪得冠軍，車手Marschall駕駛96號(hào)保時(shí)捷911 GT3 R（992型）賽車以57.439秒領(lǐng)先于Baron Motorsport車隊(duì)的86號(hào)法拉利488 GT3 Evo 2020賽車沖過終點(diǎn)。

韓泰阿布扎比6小時(shí)耐力賽也是中東杯的第二場(chǎng)比賽，該賽事的首場(chǎng)比賽是2023年12月舉行的韓泰科威特12小時(shí)耐力賽，最后一場(chǎng)則是韓泰迪拜24小時(shí)耐力賽。歷來24小時(shí)耐力系列賽的開幕賽都是在迪拜，但今年由于紅海局勢(shì)動(dòng)蕩導(dǎo)致車輛和設(shè)備運(yùn)輸不得不改道，迪拜24小時(shí)耐力賽被推遲到1月26日至28日，因此成為今年中東杯的壓軸比賽。

韓泰賽車運(yùn)動(dòng)歐洲區(qū)總監(jiān)Manfred Sandbichler表示:“阿布扎比6小時(shí)耐力賽的成功舉行，標(biāo)志著我們與賽事運(yùn)營公司Creventic合作新十年的開始。自2014年開始合作以來，24小時(shí)耐力系列賽不斷發(fā)展，現(xiàn)已成為世界上最重要的耐力賽之一。韓泰阿布扎比6小時(shí)耐力賽的參賽隊(duì)伍非常強(qiáng)大，所有的級(jí)別都經(jīng)歷了激烈的競(jìng)爭。憑借全新的、更好的C54 H賽車輪胎和經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，韓泰將確保觀眾享受一個(gè)令人振奮的24小時(shí)耐力系列賽新賽季。”