降價后的釔為3繼續(xù)鞏固其在細(xì)分市場領(lǐng)域“性價比之王”的地位，505km續(xù)航的入門版本價格已經(jīng)來到了9.49萬元，比302km續(xù)航的海豚活力版還要便宜近5000元，頂配版本更是來到了12萬元以內(nèi)。對于一直猶豫的潛在用戶來說，這次降價將是不錯的入手時機。從產(chǎn)品力上來講，釔為3在同級別、同價位的純電車型里幾乎沒有對手。長續(xù)航、超安全、大空間三大核心優(yōu)勢點成為用戶選擇釔為3最重要的因素。

505km長續(xù)航：續(xù)航多一點，體驗翻兩番

江淮釔為從成立起就致力于為用戶打造“全場景”的出行體驗。對于純電動車來說，全場景的首要條件就是足夠長的續(xù)航。有時候多一點的續(xù)航能夠帶來加倍的出行體驗提升。釔為3最高續(xù)航可達(dá)505km，是很多B級車才有的續(xù)航水平，這不僅意味著更廣的出行半徑，在日常城市通勤時也能帶來更強的安全感，減少用戶的里程焦慮，讓你不用再時刻盯著儀表上的剩余里程，放心開、盡情跑。

此外，對于充電不方便的用戶來說，尤其是大城市里稀少的私家車位，導(dǎo)致很多用戶無法安裝家充樁，只能去外面的充電站充電。在忙碌一天后還要去外面充電站充電的痛苦只有真正經(jīng)常開電車的用戶才能切身感受到。更長的續(xù)航意味著更低的充電頻率，大城市正常通勤505km足夠開半個月了。

全維度超安全：中國首個A0級純電C-NCAP五星安全認(rèn)證

對于A0級車的安全性，不少用戶有誤區(qū)，認(rèn)為只是在城市里通勤開開，平常速度也不快，對于安全性能沒有那么高的要求。這其實是非常危險的觀點。A0級的純電市場最大的用戶群體就是單身女性和帶娃寶媽，恰恰是最需要重視車輛安全性能的群體。

釔為3從立項之初，就把安全性放在第一位�；�于DI純電專屬平臺打造的車型，在安全性上和油改電車型相比有著天然的優(yōu)勢，尤其是在車身結(jié)構(gòu)方面，純電平臺可以針對性的進(jìn)行結(jié)構(gòu)和材料的加強。例如釔為3上的CTB電池車身一體化技術(shù)，構(gòu)建了全新的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，加上65%的高強度鋼應(yīng)用，最終釔為3的車身扭轉(zhuǎn)剛度來到了30000牛米每度，媲美以安全著稱的中大型SUV沃爾沃XC90。在最新一期的C-NCAP測試中取得了五星安全的好成績，是首個獲得這一認(rèn)證的A0級純電車型，并且在乘員保護(hù)和主動安全測試項的成績超過了不少20萬元甚至30萬元以上的車型。

此外，電動車上更為關(guān)注的電池安全方面，釔為3也搭載了0熱擴散蜂窩電池技術(shù)，通過了中汽研連續(xù)三項針刺、過充、加熱熱失控試驗，足以證明其安全和穩(wěn)定性。

五座大空間：告訴你什么才叫真正的“空間魔術(shù)師”

釔為3可能是目前市場中，空間與車身尺寸“反差”最大的車型了，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你很難想象這竟然是一款車長剛剛過4米的兩廂轎車。寬敞的后排空間說是A+級都是謙虛的說法了。這也是釔為3在上市之初打出“重新定義純電A級車”這一口號的原因所在。

這么好的空間表現(xiàn)，要得益于釔為3上那臺九合一超級電驅(qū)，高集成、體積小，再加上空調(diào)主機也實現(xiàn)了小型化，中置并前移，讓儀表臺占用空間縮小了20%。這些省出來的空間，全部都留給了用戶感知最強烈的乘員艙空間，這就是釔為3“空間魔術(shù)師”的秘密。

長續(xù)航、超安全、大空間，“釔”卷到底的釔為3似乎更“香”了。而如此“給力”的產(chǎn)品也在海外市場受到了追捧。江淮釔為首批10000輛電動車出口訂單中，就有5000輛的釔為3，真正的好產(chǎn)品才有信心接受全球市場的檢驗。我們也相信，隨著這一波降價，釔為3將被更多的用戶認(rèn)識和選擇，讓我們一起期待它后續(xù)的市場表現(xiàn)。