而iCAR 03在眾多品牌同臺(tái)競技中贏得多項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的背后，是這款全鋁電四驅(qū) SUV領(lǐng)潮者超預(yù)期操控的實(shí)力證明，iCAR 03不僅搭載了iWD智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)智能切換，帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和非凡的駕馭體驗(yàn)，同時(shí)擁有8+X全路況駕駛模式、獨(dú)創(chuàng)全鋁多腔籠式車身、越級(jí)H臂多連桿+液壓襯套底盤結(jié)構(gòu)等卓越產(chǎn)品力，打造超預(yù)期的操控體驗(yàn)，定義王者操控的實(shí)力天花板，為極限挑戰(zhàn)疊滿buff，在賽道上書寫輝煌時(shí)刻。

超預(yù)期操控，穩(wěn)贏“最佳操控獎(jiǎng)”

在強(qiáng)敵環(huán)繞的賽場上，iCAR 03以超預(yù)期的操控性能，穩(wěn)穩(wěn)贏下“最佳操控獎(jiǎng)”。iCAR 03搭載了iWD智能電控四驅(qū)，前后電機(jī)動(dòng)態(tài)扭矩分配，毫秒級(jí)響應(yīng)的輪邊電子限滑，極限地形的通過性和脫困表現(xiàn)干脆利索，再艱難的困境也壓不住澎湃的激情，輕松跨越障礙，穩(wěn)穩(wěn)控場。同時(shí)，采用了越級(jí)H臂多連桿+液壓襯套底盤結(jié)構(gòu)，iCAR獨(dú)創(chuàng)混元超強(qiáng)底盤，同級(jí)唯一3500噸一體壓鑄塔頂結(jié)構(gòu)，全鋁蜂窩結(jié)構(gòu)大梁，構(gòu)成超強(qiáng)剛性基礎(chǔ)，奠定同級(jí)別中操控王者基因，“穩(wěn)”操勝券，創(chuàng)造佳績。

另外，8+X全路況駕駛模式，是iCAR 03贏戰(zhàn)的另一個(gè)制勝“法寶”。車輛擁有節(jié)能/舒適/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化/松散路面/泥濘路面/凹凸路面/濕滑路面/全路況模式，可依據(jù)輪端信號(hào)來判斷行駛路況，并自動(dòng)分配扭矩，實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況；還擁有極限掉頭、柔性下坡、低速蠕行3種極限征服模式，面對(duì)極限困境也能從容掌控全局，在群雄逐鹿的賽道上過五關(guān)斬六將，解鎖“最佳操控”的非凡成就。

強(qiáng)勁動(dòng)力“開掛”，斬獲“直線加速優(yōu)勝獎(jiǎng)”

在直線加速賽道上，iCAR 03以強(qiáng)勁動(dòng)力實(shí)力“開掛”，輕松slay全場，將“直線加速優(yōu)勝獎(jiǎng)”收入囊中。iWD智能電控四驅(qū)的硬核加持，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)峰值功率205kW，4100N·m輪邊扭矩，百公里加速6.5s，帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，變道超車游刃有余，讓iCAR 03跟隨加速度的指引，沖向最終的勝利；且兩驅(qū)/四驅(qū)智能切換，兼顧能耗與動(dòng)力需求，實(shí)現(xiàn)全域通達(dá)，無懼任何對(duì)手，從容應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，贏就完了。

獨(dú)創(chuàng)全鋁多腔籠式車身，名副其實(shí)的“耐久王”

而在極具挑戰(zhàn)性的耐力賽中，iCAR 03以舉重若輕的強(qiáng)者之勢，成為名副其實(shí)的“耐久王”。車輛擁有比肩豪華品牌的獨(dú)創(chuàng)全鋁多腔籠式車身，永久性生命周期，減重30%以上，身輕如燕，“輕”松上陣，無往不勝；蜂窩式內(nèi)嵌超強(qiáng)度全鋁大梁，31812N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，實(shí)現(xiàn)鋼鋁車身約1.5倍的強(qiáng)度，帶來滿分安全感。且輕量化車身，實(shí)現(xiàn)降低能耗、增加續(xù)航雙贏，為實(shí)力再加“電”，讓iCAR 03在賽場上能夠以更出色持久的續(xù)航表現(xiàn)和卓越的極限操控，一舉斬獲“耐久王”獎(jiǎng)項(xiàng)。

一場速度與激情的較量，一次全面的新能源汽車性能檢驗(yàn)，iCAR 03以超預(yù)期的操控，勇闖鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽，并狂攬三大重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，將iCAR 03的卓越性能展現(xiàn)得淋漓盡致的同時(shí)，也讓年輕人更深刻地感受到這款全鋁電四驅(qū) SUV領(lǐng)潮者的非凡實(shí)力，是追夢路上不可或缺的最佳拍檔。