蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，梅賽德斯-AMG CLS53車型采用了一款3.0 L直列式六缸發(fā)動機，配置了一款廢氣渦輪增壓器（exhaust-driven turbo）及輔助電動壓縮機。
EQ Boost是其新核心元件，這是一款起動發(fā)電一體機（integrated starter- generator，ISG），將啟動電機與發(fā)電機整合到一款動力強大的電動機內(nèi)，位于發(fā)動機與變速箱之間。
在硬加速狀態(tài)下，該元件可提供超強的驅(qū)動力（最大功率與峰值扭矩分別為22bhp和184lb ft），其能量再生功能可為電池儲能，還能實現(xiàn)冷起動。此外，該設(shè)備還能實現(xiàn)滑行，發(fā)動機將暫時停機，從而實現(xiàn)節(jié)能效果。
該設(shè)備已被用于奔馳S級車型中。CLS53車型還擁有48V電源及常規(guī)12V電源系統(tǒng)，可被用于動力推進、能量恢復(fù)、啟動及電動模式的運行。
由于48V系統(tǒng)可驅(qū)動水泵及空調(diào)泵，前發(fā)動機前端無需采用帶式驅(qū)動設(shè)計，從而縮減了總長，并為廢氣后處理輔助設(shè)備提供空間。
盡管48V系統(tǒng)的電壓是12V系統(tǒng)的4倍，但其電流確實后者的四分之一，其線路就更細、更輕。而12V系統(tǒng)則負責車燈、儀表盤及控制單元的供電。
由于這是一款A(yù)MG車型，因此其性能毋庸置疑。EQ Boost功能非常強大，在加足馬力后，只需兩秒就能達到峰值扭矩。該款2999cc六缸直列式發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為429bhp和384lb，EQ Boost還能額外提升 22bhp/184lb。
電動輔助壓縮器通常能立即積聚高充氣壓力通并提供加速扭矩，直至傳統(tǒng)的渦輪增壓器介入，抑制渦輪遲滯。（本文圖片選自carmagazine.co.uk）
在北京車展上，日產(chǎn)宣布透露未來五年將向中國市場投放20款電動化車型，其中東風日產(chǎn)第一款國產(chǎn)純電動車型是軒逸·純電SYLPHY Zero Emission，而這款純電動...
提出這個問題，我主要發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)實，目前日系、美系和德系，在國內(nèi)的電動汽車都開始采用基于中國開發(fā)的產(chǎn)品來做，按照本土化的要求來對待國內(nèi)的政策...
這些專家一口咬定，中國發(fā)展新能源汽車，想“彎道超車”是不可能的事情。筆者無意反駁專家們觀點，只是表述自己的研究結(jié)論而已，純電動汽車在中國洽逢其時，...
2017年10月，長安汽車發(fā)布了長安新能源香格里拉計劃，6個月后的北京車展，長安汽車就一口氣展出了CS75 PHEV、全新逸動EV460、逸動PHEV、奔奔EV以及CS15 EV...
據(jù)外媒報道，倫敦黑色出租車是世界上最具標志性的汽車之一，自20世紀中期以來，它一直都在英國首都運行乘客。
