奧迪表示將在2025年前推出20多款電動化汽車，這得益于母公司大眾集團新的MEB模塊平臺以及奧迪與保時捷共同開發(fā)的汽車架構(gòu)。
奧迪目標(biāo)在2025年銷量的1/3來自電動化車型，超過寶馬和奔馳目標(biāo)的15%-25%。奧迪拒絕透露2025年將銷售的純電動和混動汽車各自具體的目標(biāo)。去年，奧迪全球銷量為188萬輛，其中1.6萬輛為混動汽車。目前奧迪有3款插電式混動汽車，但仍未推出純電動車型。
今年8月，奧迪將推出首款系列純電動車e-tron SUV。正是大型SUV的強勁需求，使奧迪成為大眾集團利潤的主要來源。奧迪表示，將在不影響其8%至10%的營業(yè)利潤目標(biāo)的前提下推出電動汽車。
據(jù)外媒報道，梅賽德斯-AMG CLS53車型采用了一款3 0 L直列式六缸發(fā)動機，配置了一款廢氣渦輪增壓器及輔助電動壓縮機。EQ Boost是其新核心元件，這是一款起...
如今，純電動汽車已然成為零排放出行的代名詞。但很多情況下，電動汽車并不能滿足我們的全部需求。例如，長途駕駛時，高度自動化和充電時間短就顯得至關(guān)重要。
后“尹明善”時代的力帆汽車用募資的方式宣告進(jìn)入新能源正面戰(zhàn)場，但無論是時機還是產(chǎn)品，這家以仿制為核心生產(chǎn)力的本土汽車制造商，都還沒有準(zhǔn)備好。
