拿下“雙資質” 全國第7家

公開信息顯示，合眾新能源成立于2014年，算得上是國內誕生較早的新興車企，且在2017年4月獲得了發(fā)改委頒發(fā)的第13張新能源汽車生產(chǎn)牌照。不過，在拿到發(fā)改委生產(chǎn)資質之前的三年間，合眾新能源卻相當?shù)驼{，甚至鮮少能看到與之相關的報道。事實上，在自合眾新能源成立至今，目前總投資超過25億元。在2017年4月19日，合眾新能源年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設項目獲得發(fā)改委批準之后，這一業(yè)界黑馬才引發(fā)廣泛關注。

然而，發(fā)改委核準的只是新能源汽車建設項目，而非生產(chǎn)，汽車要上市，還必須要拿到工信部核準的生產(chǎn)資質。目前，我國汽車制造領域，推行的是整車生產(chǎn)資質與產(chǎn)品公告管理制度，一家企業(yè)要想順利地生產(chǎn)并銷售整車產(chǎn)品，除了國家發(fā)改委的項目審批，還要拿到一張生產(chǎn)的“準生證”，這張“準生證”就是工信部發(fā)布的新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單。

此次合眾新能源進入新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單，意味著合眾新能源由此正式邁入獨立整車生產(chǎn)企業(yè)的行列，成為全國第7家獲得發(fā)改委和工信部雙重認可的企業(yè)。

業(yè)內人士指出，從發(fā)改委的項目審批到工信部的生產(chǎn)資質核準，合眾新能源只花了一年多的時間，成為行業(yè)崛起的一顆新星，這充分證明了合眾新能源在資金、研發(fā)、制造、運營等方面的能力。

事實上，“雙資質”的核準體現(xiàn)的是合眾新能源整車研發(fā)生產(chǎn)制造的體系能力，因為整車生產(chǎn)銷售是一項產(chǎn)業(yè)鏈長、管理復雜的系統(tǒng)性工程，涉及研發(fā)、采購、生產(chǎn)、工藝、物流、售后服務與營銷傳播等，可以說，整車市場的競爭不僅是“單兵”實戰(zhàn)能力或產(chǎn)品的競爭，更是后臺支撐體系的競爭。

哪吒汽車首款車型三季度上市

合眾新能源成立之初由清華大學節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運舟、北京億華通科技有限公司、浙江清華長三角研究院和上海哲奧投資管理公司聯(lián)合創(chuàng)立，清華系背景使合眾新能源擁有濃厚的“學院派”氣息，但是其產(chǎn)品品牌擁有一個十分接地氣的名字——“哪吒汽車”。6月1日合眾新能源在北京舉行了品牌發(fā)布會，發(fā)布了全新的品牌形象和LOGO以及旗下產(chǎn)品品牌。同時，合眾新能源還發(fā)布了全新概念車命名——EUREKA 01和設計理念。

今年4月份，合眾新能源硅谷智能駕駛研發(fā)中心掛牌，其全球性研發(fā)戰(zhàn)略布局邁出關鍵性一步，與上海研發(fā)中心、嘉興研發(fā)中心（與清華長三角研究院共同成立）、德國工程技術中心（籌）、意大利設計中心（籌）等一起，即將形成“四國六地”的全球研發(fā)布局。

5月份，合眾新能源的自建工廠——浙江桐鄉(xiāng)智慧工廠正式竣工，新工廠占地400余畝，一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬臺/年。

隨后，合眾新能源與馭勢科技、維信諾簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，分別就自動駕駛技術、未來智能駕艙等領域展開深度合作，將啟動最大規(guī)模的智能駕駛商業(yè)測試，并打造最具特色的智能座艙。同時，合眾新能源又與蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar等四家共享出行公司，簽署戰(zhàn)略采購協(xié)議，2018—2019年度，四家公司合計采購哪吒汽車20000臺，打響了哪吒汽車開拓國內共享出行市場的第一槍。

據(jù)悉，合眾新能源旗下首款車型將于今年三季度上市，目前正在進行300臺車、3個月，累計里程達“千萬公里”的公測路試，以通過模擬用戶駕乘場景，驗證產(chǎn)品質量的可靠性、穩(wěn)定性、安全性與舒適性。

合眾新能源總裁張勇說：“拿到‘雙資質’是企業(yè)發(fā)展的重要一步，但這只是合眾新能源事業(yè)萬里長征的第一步，后面的路還很長、很艱辛，我們將勇敢無畏地迎接未來的各種挑戰(zhàn)。”