冬季越野，既是對駕駛員經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的考驗(yàn)，也是對車輛性能的極大挑戰(zhàn)。江鈴馭勝S350搭載的是博格華納的TOD適時四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的ECU能根據(jù)駕駛員的操作意圖并結(jié)合車輛所處的路況，持續(xù)計(jì)算車輛前橋與后橋所應(yīng)分配的最佳傳動比，并將扭矩按照最佳傳動比自動地分配到前橋和后橋。此外，馭勝S350還配備了一套伊頓機(jī)械式后橋差速鎖，當(dāng)車輛左右兩側(cè)車輪出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)速差時，伊頓差速鎖可自動鎖止兩側(cè)車輪，提高車輛在雨雪天氣和各種非常規(guī)路況下的安全性同時，也降低了越野愛好者的駕駛門檻。

全新江鈴馭勝S350采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立前懸掛，后懸掛為五連桿結(jié)構(gòu)，使車輪始終保持卓越的平衡能力，輕松處理各種復(fù)雜路況的震感反饋，保障操控穩(wěn)定性的同時，給予更好的舒適乘坐體驗(yàn)。全新江鈴馭勝S350擁有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，四驅(qū)車則型采用一線越野品牌常見的博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型還配有伊頓機(jī)械式后橋差速鎖，脫困能力超強(qiáng)!

馭勝S350配備的柴油機(jī)是2.0T Topanther高轉(zhuǎn)速增壓發(fā)動機(jī)，峰值扭矩為350N·m，與保時捷Macan的扭矩(370N·m)相接近，可以說，馭勝S350的動力性能是出類拔萃的。除此之外，馭勝S350柴油四驅(qū)版還提供了sport運(yùn)動模式，能帶來更加充沛的動力。

值得一提的是，馭勝S350柴油四驅(qū)版全系標(biāo)配德國采埃孚6速手自一體變速箱，保證扭矩承接性平衡的同時，還帶來不錯的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，通過實(shí)測，這款車的百公里平均油耗只有8.6L，與轎車旗鼓相當(dāng)。

全新江鈴馭勝S350最新推出的柴油國五四驅(qū)版，外觀與現(xiàn)款車型保持一致，家族式的格柵造型應(yīng)用在碩大的車身顯得相得益彰。雖然是五座的空間設(shè)計(jì)，但是長達(dá)2750mm的軸距保證了后排充足的乘坐空間，后排座椅可調(diào)整靠背角度的設(shè)計(jì)也大大增加了乘坐舒適性。

目前市面上，有不少搭載四驅(qū)系統(tǒng)和柴油機(jī)的車型選擇，不過，能做到價格控制在10萬元左右且能夠應(yīng)對冬季越野復(fù)雜路況的車型卻并不多，江鈴馭勝S350能夠在眾多車型中脫穎而出，強(qiáng)大的實(shí)力可見一斑。