對于輕客車型來說，消費者最注重的標(biāo)簽往往集中在空間容量、動力的強勁以及品牌的優(yōu)質(zhì)性。

在空間上，福特新全順和上汽大通V80不相上下，但在車身結(jié)構(gòu)上，二者卻有不一樣的設(shè)計。福特新全順采用客車和貨車兩種車身，更加多元化的滿足不同消費者的需求。

在動力上，福特新全順也同樣保持了多樣化的設(shè)計，采用了汽油和柴油兩種不同規(guī)格的發(fā)動機，汽油版發(fā)動機搭載的連續(xù)兩年獲得沃德十佳發(fā)動機的福特2.0T Eco Boost汽油發(fā)動機，最大馬力可達202Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達148.5kW，澎湃動力源源不絕。柴油版搭載的是2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動機，峰值扭矩可達300N·m，最大功率可達89kW，百公里油耗僅為7.6L。

反觀上汽大通V80，搭載一臺2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動機，最大功率為100kW，最大扭矩為330 N·m。百公里工況油耗達到8.3L。相較而言，福特新全順的動力組合更加符合消費者多元性的需求，以及對經(jīng)濟性的追求。

在品牌上就更不用多說了，福特新全順屬于合資車，深耕輕客市場60多年，在輕客市場中，屬于行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。而上汽大通是國產(chǎn)自主車，成立于2011年3月21日，屬于上海汽車集團股份有限公司全資子公司，在輕客行業(yè)中屬于行業(yè)的挑戰(zhàn)者。對于品牌控而言，福特新全順顯然更勝一籌。

單從品牌、動力以及空間的對比上說，福特新全順顯然比上汽大通V80更具有行業(yè)標(biāo)桿的“氣質(zhì)”。不過隨著輕客車型逐漸呈現(xiàn)多樣化以及市場百花開放的現(xiàn)象。福特新全順也將面臨更大的挑戰(zhàn)。對比仍然要繼續(xù)。