之后，所有人再次拿起設(shè)備對每個環(huán)節(jié)仔細排查。雖說整個過程不斷反復，但與趙廣義一樣，其他員工也沒有絲毫懈怠，每遍排查都能做到同樣的仔細專注。不得不說，這種精益求精、追求完美的“極端”工作態(tài)度讓人心生敬佩。

不過，在入職五年的趙廣義看來，這十分“稀松平常”。當初進入長城汽車時，趙廣義就已經(jīng)見識到長城汽車員工身上的那股為了追求完美、不斷“折騰”自己的偏執(zhí)勁。

彼時，由于剛剛踏入社會，沒有任何工作經(jīng)驗，趙廣義對工作多多少少有些顧慮。但經(jīng)過一系列培訓后，他的顧慮便完全消失了，因為領(lǐng)導和同事們對他的指導和幫助，操作流程的訓練甚至精確到了毫秒。他也是認真負責的人，沒用多久就第一個通過了培訓，進入到了生產(chǎn)線。

而在全身心投入到工作中耳濡目染之后，這種追求完美的文化也深深地融入到了他的血液之中，其對待工作的認真程度，甚至有過之無不及。有一次，普通人肉眼看不見，設(shè)備也檢不出來的翼子板凹陷問題引起了部門間的“沖突”，為查明這個鈑金件的小瑕疵，趙廣義不辭辛勞進行地毯式排查，最后發(fā)現(xiàn)是機器手上的洗盤產(chǎn)生了輕微的震動，才導致其在標準參數(shù)范圍內(nèi)的輕微變形。后來，對設(shè)備重新調(diào)試后這個問題得到了解決。

在趙廣義看來，負責車身組裝的員工首先要具有責任心，在進行組裝前需按照要求對零件產(chǎn)品進行檢查確認，及時發(fā)現(xiàn)零件質(zhì)量異常，避免不必要的錯誤操作。其次要具備過硬的業(yè)務(wù)技能水平，及時處理組裝過程中出現(xiàn)的異常問題，提高組裝效能，減少產(chǎn)能損失，確保生產(chǎn)指標達成。也因此，趙廣義常年被公司評為優(yōu)秀員工。

當然，這種敬業(yè)負責、追求完美的工作態(tài)度，不單單體現(xiàn)在趙廣義一人身上，長城汽車自上而下近7萬名員工對待工作亦是如此。特別是生產(chǎn)車間，有一次，為解決車身組裝時出現(xiàn)的輕微異響，長城汽車各部門工作人員進行了“聽診”大會，大家都第一時間先從自身崗位去排查錯誤。會后經(jīng)拆車精細排查，發(fā)現(xiàn)是儀表臺安裝供應(yīng)商新員工操作不熟練，一個螺絲未打緊所造成的。

這類案例還有很多，由于汽車生產(chǎn)涉及到上萬個零部件，在組裝過程中不可避免地會出現(xiàn)這樣那樣的問題。而為了保證交付到消費者手中的每一臺量產(chǎn)車都完美無缺，長城汽車的員工會時常自發(fā)“找茬兒”，然后及時處理備案，他們認為對品質(zhì)的要求再高都不過分，只有這樣才無愧于扎實造車的初心。

正是這種一絲不茍的專業(yè)態(tài)度以及偏執(zhí)狂的企業(yè)文化，為長城汽車打造出高質(zhì)量產(chǎn)品夯實了基礎(chǔ)。2018年發(fā)布的中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評結(jié)果中，憑借多年來在品質(zhì)和服務(wù)上的深厚積累，哈弗H6、哈弗M6、WEY VV7和WEY VV5在多個細分市場領(lǐng)域獲得第一名，并在售前、售后和產(chǎn)品三個層面榮獲大滿貫。

對于車企來說，先進的制造設(shè)備是打造高質(zhì)量產(chǎn)品的必要基礎(chǔ)，但員工精益求精、追求完美的工作態(tài)度也是行業(yè)內(nèi)不可多得的重要因素。現(xiàn)在，作為資深員工的趙廣義，同樣也會對業(yè)務(wù)不熟練的新員工“悉心指導”，進而令這種鍥而不舍、力求完美的工作精神得以繼續(xù)傳承，在長城汽車每一位員工身上都展現(xiàn)得淋漓盡致。