乘聯會數據顯示,6月我國新能源乘用車批發量達到13.4萬輛,環比增長38.1%,同比增長97.9%。1～6月,全國新能源狹義乘用車累計銷量為57.6萬輛,同比增長65.8%。北汽新能源銷量占上半年新能源乘用車銷量11.3%,鰲頭效應明顯。

一直以來,北汽新能源作為能夠打造爆款車型的優質標的被市場所認可。在6.5萬輛的累計銷量中,售價12萬以上的EU5、EX5、EX3等中高端車型,占比達90%。這意味著北汽新能源在補貼退坡、增速放緩的市場逆境下,順利完成了一次由EU5領銜的從量到質的飛躍,高質量發展成效顯著。

據來自某門戶網站媒體針對國內熱銷電動汽車性能評測報道“2*12小時挑戰賽”顯示,與特斯拉Model 3、廣汽AION.S、比亞迪秦Pro EV等7款主流純電動車型相比,北汽新能源EU5(R550)以7.41秒的百公里加速,及37.81米的百公里制動取得了第二名成績,排名僅次于Model 3,且性能表現非常均衡,受到了媒體高度認可。

EU5的火爆熱銷和中高端車型高達9成的占比,顯示出北汽新能源產品結構調整取得了階段性進展。隨著北汽新能源“產品向上、品牌向上”戰略的順利推進,北汽新能源實現進一步高質量發展的根基已然筑牢、前景可期。

根據6月26日,世界品牌大會WBL發布的《中國500最具品牌價值》報告顯示,北汽新能源以372億元的品牌價值,位列總榜單第174位,入圍車企中排名第17位,連續兩年成為唯一入榜的新能源汽車企業。與去年相較,品牌價值增長了70億元。

為進一步加碼夯實雙向上的高質量發展戰略,北汽新能源一直在持續不斷地增加研發投入,根據2018年年報顯示,2018年北汽新能源研發總投入達11.27億元,占營業收入比重平均為6.86%,遠高于行業平均水平。

2019年整體車市依舊處于低迷狀態,根據乘聯會發布的數據顯示,1-6月,國內乘用車產量976.2萬輛,同比減少190余萬輛,下降幅度達16.3%,綜合銷量995.4萬輛,同比減少100余萬輛,下降幅度達9.3%。

在這樣的壓力下,新能源汽車成為整個汽車行業的希望。而北汽新能源作為行業領頭羊,志在起到提振行業的作用。日前,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在2019世界新能源汽車大會上透露,在國內車市整體下行的背景下,北汽新能源仍將堅持年初制定的全年22萬輛的產銷目標。

北汽新能源作為自主品牌的佼佼者,在行業洗牌的過程中,或將繼續保持龍頭效應,推動北汽藍谷“造血能力”高質量穩步增長。