其實對于駕校來說也是如此，尤其是在“滾動開班”政策的影響下，學員考試通過率提不上來，駕校的名額就不夠，沒辦法擴招，也會影響駕校自身的發(fā)展。

在累計服務了15萬名學員后，派學車發(fā)現(xiàn)提高學員考試通過率的關鍵點在于教練。駕培行業(yè)的本質(zhì)還是教育行業(yè)，教練起著決定性的作用。

因此，派學車系統(tǒng)地梳理了整個教練教學流程，建立了一套從教練的招聘，培訓，考核到淘汰的完善機制。此舉，不但全方位地保障了學員權益，而且建立起超一流的教練團隊，極大地提高了學員的練車效率，同時學員的考試通過率節(jié)節(jié)攀升，遠超行業(yè)平均水平，學員好評率超過95%。

01 嚴格的篩選機制

眾所周知，越好的學校師資越強大，教師的門檻也越高。長期以來，在傳統(tǒng)駕培行業(yè)，教練的素質(zhì)參差不齊，基本上是各自教學，并沒有一套明確的服務標準和考核機制。許多教練不僅教學水平低，服務態(tài)度差，還存在吃拿卡要的行為，很多人一說起教練，都戲稱“花錢當孫子”。

有鑒于此，派學車從源頭上的教練招聘就設定了標準要求，必須達到一定的標準才可以參與面試。這樣做直接過濾掉了一大批不那么合適的教練，精中選精，優(yōu)中選優(yōu)，保證教練的素質(zhì)。

02 招聘專業(yè)教練

隨著時代的發(fā)展，越來越多的年輕人開始學車。數(shù)據(jù)表明， 80后、90后占學車總?cè)巳旱?5%。這一部分人群的顯著特質(zhì)是受教育程度較高，追求個性化體驗，想要服務好這些學員，派學車對教練的招聘要求也相對提高了。

為了更好地服務號新時代的學員，派學車在招募教練時就對教練的年齡有一定限制 。教練和學員都是年輕一代，彼此之間的溝通也更為順暢，更容易走入學員的內(nèi)心。而且年輕一代的教練相比于年齡偏大的教練，對新鮮事物的接受程度更高，并且將其融入教學中形成新的教學方式，提升學員滿意度。

除了年齡之外，所有的應聘者需要滿足“5年安全駕駛經(jīng)驗，擁有駕校教練資格證”這一硬性要求，拒絕無證上崗，最大程度上為學員的安全負責。在面試過程中，還會重點考查教練的心理素質(zhì)，從是否情緒穩(wěn)定，是否具備良好的溝通能力，是否具有良好的抗壓能力等多個維度考察，因為教練除了教學經(jīng)驗及技巧外，最重要的是和學員打交道，如何將知識深入淺出讓學員快速領悟是教練的基本功。

03 健全的培訓機制

經(jīng)過層層篩選后，應聘者正式成為派學車教練團隊的一員。入職之后，教練將會接受派學車的專業(yè)培訓。從業(yè)務能力、教學技巧、考試考點和實操技巧等各個方面對教練進行全方位的培訓，幫助教練快速融入團隊，提升專業(yè)能力成為一名優(yōu)秀的駕培教練。

每個城市校區(qū)會定期舉辦教練分享會，包括優(yōu)秀教練進行教學技巧分享，最新考試動態(tài)分享，學員普遍存在的問題等內(nèi)容，不斷提高每一位教練的素質(zhì)，為學員的考試通過率保駕護航。

04 多維動態(tài)評價體系

要發(fā)展，必須得持續(xù)進步。對于教練來說也是如此，當教學水平達到一個平均值后，如何持續(xù)提升教練教學能力與服務水平，是派學車教練管理尤為關注的問題。

因此，派學車為此建立了多維度教練評價體系，促進教練教學水平動態(tài)提升。

不同于傳統(tǒng)駕校教練“自由教，隨心學”的模式，派學車的每一位教練在正式培訓學員前都會經(jīng)過嚴格的培訓，學習標準的教學大綱，根據(jù)規(guī)范的教學內(nèi)容規(guī)劃去指導學員，用科學的教學方式提高教學效率。

結(jié)合教練和學員，派學車還建立了學員評價體系。學員評價體系對教練來說最核心的部分是學員評價直接影響教練薪資。學員上完課之后需要匿名對教練進行評價，實時反饋教練教學水平。匿名的形式讓學員可以放心表達真實想法，教練將盡可能地為學員提供更好的服務，反向激勵教練提高教學水平。

此外，派學車還會不定期進行學員回訪，第三方員工監(jiān)督等方式，全面采集相關反饋數(shù)據(jù)。

通過持續(xù)動態(tài)的指標追蹤，教練自己可以清楚認識到自己的優(yōu)勢和不足，指引著教練進行提升。加強自身優(yōu)勢，彌補自身弱勢，持續(xù)學習，不斷進步。

招聘，培訓、教學、分享、再培訓，派學車的教練成長有了一個完美的閉環(huán)。派學車期望通過這個完善的機制，根據(jù)每一位教練的特性與所處階段提供全方位的支持。不斷引領教練進步，培養(yǎng)更多卓越的教練，提升教練的教學水平和服務水平，打造金牌教練團隊，不斷提高學員的考試通過率。