城市智慧物流的重要體現之一，便是北汽集團城市新能源物流車生態圈。它由微型、輕型、中型、大型4個類別的封閉貨車產品平臺支撐而成，實現對城市支線、末端物流的全面覆蓋。其中，在近期正式上市的輕型封閉車北汽EV5，成為其中的“科技擔當”，并以大空間、長續航、低耗能的優勢，面向組織用戶提供城市通用類、專用類物流服務，在郵政、商超、餐飲、文化用品等配送場景中隨處可見它辛勤工作的身影。

正向研發 電池的“自我修養”

城市新能源物流車北汽EV5，是以中國純電動汽車領航者——北汽集團新能源物流平臺為基礎，正向開發的一款全新車型。如此實力雄厚的“出生背景”，讓北汽EV5在電池的選用、性能等方面占據上風，將同級車遠遠甩在身后。

身為純電汽車，北汽EV5選用了高安全、長壽命、綠色環保的磷酸鐵鋰電池，具備極強的“自我防護”能力，通過短路、過充、過放、絕緣檢測等多重保護，可達到IP67的防護等級，輔之其晶體中的P-O鍵穩固，保證了電池維持在一個高度安全的使用狀態。均衡高效的熱管理技術又為電池增添了“自我管理”能力，無論是高溫、過充狀態還是行駛在高寒地區，電池都夠確保正常使用，不受環境的干擾。此外，北汽EV5還從電芯、多串模組、電池包、BMS、整車等五個層次進行合理縝密的結構設計，實現對電池數據的遠程監控，時刻守護電池的使用安全。

磷酸鐵鋰電池作為目前市面流通電動車裝配電池中的佼佼者，在使用壽命上，磷酸鐵鋰電池循環5000次剩余容量為84%。不僅如此，磷酸鐵鋰的電池能量密度在提升18%的同時，還具備快充、慢充兩種充電模式；采用輕量化鋁材箱體的設計讓電池包減重16%，能量密度達130Wh/kg以上。在環保方面，磷酸鐵鋰電池能夠做到不含任何金屬與稀有金屬，無毒(SGS認證通過)、無污染（符合歐洲RoHS規定）。相比之下，北汽EV5選用的磷酸鐵鋰電池在長壽命、高壓實、高能量、環保等方面實力拔群，也讓北汽EV5一躍成為新能源物流車領域的“優等生”。

打磨細節 城市的“物流專屬”

北汽EV5作為改善城市綠色物流的“首席車型”，在貨廂容量、內部空間等細節的設置上精心打磨，以滿足城市物流配送行業的發展趨勢及需求，為城市物流提供“專屬服務”。北汽EV5不同于油改電的“老古董”，它將懸浮車頂雙色車身、未來眼LED燈、雙矩陣LED尾燈等極具現代感、未來感的設計元素收納其中，化身一道“都市靚麗風景線”游走在城市的大街小巷。

4.5m³的貨廂容積、1080kg的最大裝載質量，可滿足日常電商、超市、郵政等物流配送需求。為減少貨物在運輸過程中擠壓、損壞等情況的發生，北汽EV5在貨廂內采用SMC防滑地板和多種組合的專用貨架，有效提升了穩定性與耐磨性，無需再為貨物受損后而面臨的賠償、再次配送等難題發愁。

車門設計上，北汽EV5搭載4/6分尾門迎合城市的街道屬性，大角度開啟的左側尾門，既提高了裝卸貨物的便利與靈活性，又保證了在道邊裝卸貨時的人員安全。側向滑軌的單門設計，拉伸易裝卸、開關門輕松自如，并可根據使用需求進行“私人定制”，多樣化的滑軌設計方案讓開門方式也可以“任性”一回。

在座艙內部，充分考慮物流工作人員的工作性質、習慣后，北汽EV5在儲物空間的設計上加入了一些“小驚喜”。駕駛員頭部上方的頂置文件格，輕松一抬手就能完成對快遞單、收據等零散紙張的整理和收納。長時間在車內的工作狀態，讓大號水杯成為物流配送人員的“標配”，中控臺位置的儲物空間，不僅可以放置水杯，還可將打印票據、快遞單的pos機放入其中，空間利用率得到有效提升。大有玄機的設置，是在副駕駛上。它既可用作寫字板，也能通過放平后整體前翻這樣一波操作后，變身為大容量“儲物盒”，將雜物統統收入囊中，從此告別票據、雜物滿天飛的“邋遢座艙”，收獲一個整齊、舒心的工作環境。

今年6月6日，工業和信息化部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電四家企業發放了5G商用牌照，標志著我國5G正式進入商用推廣發展新階段。在5G技術大跨步躍進的同時，近日，在《關于認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業高質量發展的實施意見》中曾指出，加快推進城市建成區新增和更新的郵政、快遞車輛采用新能源或清潔能源汽車，2020年底重點區域使用比例達到80%。可見，國家對信息及物流傳輸兩個高速通路的打造都給予了極高的關注。這一重要戰略機遇期內，北汽集團通過構建城市新能源物流車平臺積極落實總書記重要指示精神，為搞活城市流通行業提供可靠的產品和技術支撐。日后，北汽集團城市新能源物流車平臺還將進一步對產品進行升級和定制化發展，以協助城市物流更早地實現標準化、專業化、清潔化的發展目標。