輕客作為運輸車型，在車輛空間上有一定的要求。新世代全順和依維柯寶迪都發布有長軸、短軸以及高頂和低頂等類型的不同車型。其中新世代全順涵蓋短軸3座到加長軸17座的多規格尺寸，車身最大可達到6503mm×2098mm×2595mm，超大空間讓運輸裝載得更多。而依維柯寶迪在相同價位上的最大尺寸為5990mm×2000mm×2770mm。從空間的對比來看，兩款車型實力不相上下。

運輸時，穩定的行駛環境是將貨品安全送達的保障。為了提供一個平穩的運輸環境，新世代全順采用的是承載式車身設計，前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為霍奇基斯懸架，車身較輕盈、重心低行駛更加平穩。而依維柯Power Daily（寶迪）采用非承載式車身，前懸架為扭桿彈簧獨立懸架，后懸架鋼板彈簧非獨立懸架，理論上車身更為抗沖擊，防止變形，但同樣的也帶來了底盤質量更重，油耗更高的問題。而且由于重心較高在行駛過程會導致車輛晃動明顯，不利于車輛的穩定，在這點上新世代全順勝出。

最后在動力上，新世代全順搭載的是福特旗下十分優質的柴油發動機——PUMA2.2L發動機，采用德國Continental公司全新一代高壓共軌電控技術，最大馬力為140PS，最大峰值扭矩達360N·M。配合6速手動變速箱，起步加速更加平滑有力。依維柯寶迪同樣采用了柴油發動機，最大馬力為122PS，最大峰值扭矩為285N·M，配合5擋手動變速箱。在動力表現和駕駛感上，新世代全順也更有優勢。

雖然近年來家商兩用成為輕客市場的趨勢，但是輕客的運輸功能卻一直是使用的主流，這也寓意作為集貨運、客運、旅游等于一身的輕客，在空間、動力上都有硬性的要求。從新世代全順和依維柯寶迪的對比來看，新世代全順的綜合表現更盡人意。