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福特撼路者和普拉多 硬派越野SUV誰之選

2018-12-25 21:29:58 來源:我車網(wǎng) 編輯:伍思齊 瀏覽:
越野不單單是一種情懷,也是一種人生態(tài)度,它滿足你追求自由的渴望。不在乎征途有多遠(yuǎn),但會陪你一起去挑戰(zhàn)未知,挑戰(zhàn)下一個自己。像福特撼路者和豐田普拉多這樣的硬派越野SUV車型,在進(jìn)藏的無人區(qū)縱情馳騁,在冰寒的雪地里放肆闖蕩,在崎嶇的山路上輕松駕馭,永遠(yuǎn)在路上,越野不老,情懷永存!

一輛越野性能強(qiáng)勁的硬派SUV除了“玩”的屬性,在日常用車很多場景下還是非常實(shí)用的。比如多山的地區(qū),比如東北的雪季,也決定了我們對車的特殊需求,相比“徒有其表”的城市SUV,硬派越野SUV更受消費(fèi)者的喜愛。

福特撼路者采用非承載式車身,搭載先進(jìn)的博格華納的TOD全時四驅(qū)系統(tǒng),后橋有機(jī)械式牙嵌差速鎖,可輕松通過各種路況。為了更好的應(yīng)對極限路況,福特撼路者低速四驅(qū)模式專門應(yīng)對極限和危險地形,讓福特撼路者擁有比普拉多更為強(qiáng)悍的脫困能力和通過能力,彰顯硬派越野精神!

要知道新款普拉多的分時四驅(qū)系統(tǒng)在干燥的鋪裝路面時只能開啟兩驅(qū)模式,當(dāng)遇到惡劣路況時才能切換成四驅(qū),確實(shí)降低了整體油耗,卻平白造成了行駛的麻煩。新款普拉多的分時四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路面上行駛,需要手動切換四驅(qū)和兩驅(qū),不光麻煩還很危險,尤其是針對駕駛新手來說,在一些特殊的路面往往會錯過切換的最佳時期,造成無法想象的危險局面。而且普拉多的頂配版取消了后橋機(jī)械式差速鎖,導(dǎo)致脫困上只能依靠電子限滑了,這也讓普拉多在脫困能力上是大打折扣。

在定位上,福特撼路者和普拉多都是非承載式車身,也就是現(xiàn)在說的硬派越野SUV,擁有遠(yuǎn)勝城市SUV的通過能力。但是擁有最小離地間隙227mm、29.5度接近角和25度離去角的撼路者,比最小離地間隙僅為215mm的普拉多的通過性要更好一些。最大涉水深度為800mm的撼路者面對積水路面更是不在話下,這是最大涉水深度僅為700mm的普拉多無法比擬的。

對于越野是駕馭時的激情釋放,是天生骨子里的彪悍。去馳聘、去挑戰(zhàn)、去征服,去開啟人生的無限可能,爬雪山、沖陡坡、進(jìn)大漠,熱愛越野就是敢拼、敢闖。硬派越野福特撼路者帶你感受和普拉多不一樣的越野體驗(yàn)!

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