6月1日，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)（FCA）在意大利舉辦“資本市場(chǎng)日”，宣布2018年至2022年的五年業(yè)務(wù)計(jì)劃，將重點(diǎn)發(fā)展Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、公羊皮卡等品牌，卻沒(méi)有提及針對(duì)菲亞特、克萊斯勒的未來(lái)規(guī)劃。

由此菲亞特品牌也被傳出將第二次退出中國(guó)市場(chǎng)。而業(yè)內(nèi)對(duì)此并不覺(jué)得意外，甚至認(rèn)為菲亞特在華銷售慘淡，其退出中國(guó)幾乎已成定局。

數(shù)據(jù)顯示，菲亞特品牌今年1-4月僅售出90輛。新京報(bào)記者6月5日致電曾是菲亞特在華最大經(jīng)銷商的北京中汽都靈沙龍4S店，店員表示店內(nèi)已不銷售菲亞特品牌車型。

　　4S店已停售菲亞特品牌車型

據(jù)報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)在意大利的“資本市場(chǎng)日”上沒(méi)有提及菲亞特、克萊斯勒的走向，但稱要削減相應(yīng)車型。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這是有意為其退出市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

即使在最近瘋傳亞菲特要退出中國(guó)市場(chǎng)的消息后，菲亞特克萊斯勒汽車亞太區(qū)也沒(méi)有公開(kāi)對(duì)外發(fā)聲回應(yīng)“是與否”。

此前有媒體報(bào)道稱全國(guó)大部分經(jīng)銷商已經(jīng)停止銷售菲亞特品牌的車輛，廣汽菲克廠家已經(jīng)停產(chǎn)菲亞特品牌汽車。

對(duì)此，6月5日，新京報(bào)記者以消費(fèi)者身份致電北京中汽都靈沙龍4S店，它曾是菲亞特在華最大的經(jīng)銷商。但其銷售人員告知說(shuō)：“目前店里已不賣菲亞特品牌車型，只賣Jeep車型。”當(dāng)詢問(wèn)是否可以預(yù)訂菲翔車型，銷售人員稱“預(yù)訂不了，現(xiàn)在沒(méi)有車。”

1999年菲亞特品牌首次入華，牽手南京汽車，成立南京菲亞特汽車有限公司。2007年，因銷量低迷，菲亞特退出中國(guó)市場(chǎng)，南京菲亞特汽車宣告破產(chǎn)。從1999年成立到2007年宣告破產(chǎn)退市，南京菲亞特累計(jì)國(guó)產(chǎn)三款小型車，累計(jì)銷量為16萬(wàn)輛。

2010年，菲亞特重返中國(guó)市場(chǎng)后，與廣汽集團(tuán)(19.290, -0.05, -0.26%)成立合資公司廣汽菲亞特銷售公司，主要生產(chǎn)Jeep品牌、菲亞特品牌產(chǎn)品。2012年，廣汽菲亞特首款國(guó)產(chǎn)車型菲翔投產(chǎn)；2014年，第二款國(guó)產(chǎn)車型致悅推出；同年，廣汽菲亞特銷量達(dá)到入華后頂峰6.8萬(wàn)輛。

但此后，菲亞特品牌車型銷量進(jìn)入下坡階段，2015年累計(jì)銷量?jī)H為3.2萬(wàn)輛，2016年累計(jì)銷量為7618輛，2017年為2273輛。今年1-4月，菲亞特國(guó)產(chǎn)車型銷量累計(jì)為90輛，其中3月份銷量數(shù)據(jù)為0。從車型上看，1-4月，菲翔銷量為70輛，同比下降92.7%；致悅銷量為20輛，同比下降95.9%。

新京報(bào)記者還統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從菲亞特2010年第二次入華至今，針對(duì)旗下菲亞特品牌國(guó)產(chǎn)車型的召回總共有3次，召回對(duì)象均為菲翔轎車。最近的一次在2016年10月，該次召回是在原國(guó)家質(zhì)檢總局調(diào)查影響下開(kāi)展的，召回?cái)?shù)量為6.87萬(wàn)輛；規(guī)模最大的一次召回發(fā)生2015年3月，召回總數(shù)高達(dá)13.57萬(wàn)輛。

　　發(fā)展重心押寶Jeep

目前，F(xiàn)CA旗下?lián)碛邪�括菲亞特、阿爾�?middot;羅密歐、克萊斯勒、Jeep、道奇、瑪莎拉蒂等汽車品牌。在FCA最新發(fā)布的五年計(jì)劃中，各大汽車品牌也走上了不同的道路。菲亞特品牌將專注于歐洲市場(chǎng)，道奇品牌將專注于北美市場(chǎng)，Jeep、阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂等品牌將擴(kuò)大至全球。

在“資本市場(chǎng)日”上，菲亞特克萊斯勒方面特別提出，在過(guò)去5年里，Jeep在中國(guó)國(guó)產(chǎn)和在中國(guó)的快速發(fā)展是FCA最大的業(yè)績(jī)亮點(diǎn)之一。從銷量5萬(wàn)到年銷量過(guò)20萬(wàn)，年復(fù)合增速近40%，Jeep成為成長(zhǎng)最快的國(guó)際品牌。2019年，Jeep將推出中國(guó)合資中大型SUV，并在中國(guó)市場(chǎng)推出Jeep大指揮官PHEV車型，這也是Jeep在全球首次推出新能源車型。到2022年，推出4款插混版、4款純電動(dòng)車型；智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)品線覆蓋，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)等。

Jeep品牌全球總裁麥明凱表示，“在2009年，全球每售出23輛SUV就有一輛來(lái)自Jeep品牌。2018年，這一比例達(dá)到17：1。到2022年，將實(shí)現(xiàn)12：1的占比，未來(lái)爭(zhēng)取達(dá)到5：1。”

從FCA對(duì)Jeep的規(guī)劃可以看出，其把重心傾向Jeep，并對(duì)Jeep品牌在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展抱以很大期望。FCA認(rèn)為未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)，Jeep品牌的發(fā)展依然相當(dāng)可期，尤其是在新能源和更符合中國(guó)需求的產(chǎn)品規(guī)劃方面將有所作為。

而這一目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，廣汽菲克扮演重要角色，很大程度在于廣汽菲克未來(lái)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2017年全年累計(jì)銷量22.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.6%，截至2017年12月，廣汽菲克實(shí)現(xiàn)了連續(xù)25個(gè)月的同比增長(zhǎng)，其中Jeep品牌旗下三款國(guó)產(chǎn)車型銷量突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。不過(guò)，進(jìn)入2018年，廣汽菲克銷量連連下跌。今年1-4月，廣汽菲克同比分別下跌10.64%、41.45%、26.58%和44.97%。今年前4個(gè)月，廣汽菲克累計(jì)售出48522輛，同比下跌31.45%。

6月6日，新京報(bào)記者就Jeep品牌相關(guān)產(chǎn)能問(wèn)題詢問(wèn)廣汽菲克公關(guān)部門，對(duì)方在回復(fù)中也提到對(duì)Jeep的相關(guān)計(jì)劃，稱2022年之前，Jeep在中國(guó)市場(chǎng)要推出8款全新或改款車型。

對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受媒體采訪時(shí)表示，F(xiàn)CA在華單靠Jeep品牌的戰(zhàn)略充滿危機(jī)，隨著SUV價(jià)格體系快速下降，利潤(rùn)空間將進(jìn)一步壓縮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈，單靠SUV支撐，公司壓力會(huì)越來(lái)越大。