其實(shí)britax進(jìn)行產(chǎn)品召回已經(jīng)不是新聞，關(guān)注過這個(gè)品牌的網(wǎng)友可能都知道，britax的產(chǎn)品召回早已成為家常便飯，每年必出。2012年，britax某款產(chǎn)品被召回，同年11月因存在脫落風(fēng)險(xiǎn)召回了6萬多件產(chǎn)品，2013年britax又被檢測(cè)出含甲醛，2015年央視曝光britax安全座椅不合格，2016年因安全座椅提手可能突然斷裂召回7萬1千件產(chǎn)品，并接到了74起安全事故報(bào)告，2017年2月召回在北美地區(qū)銷售的70多萬件產(chǎn)品，同年6月又召回了20萬件產(chǎn)品。這些只是小編整理的部分召回和不合格報(bào)道，沒有整理到的還有很多。
近年來，britax因受到中國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)的青睞而不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，致使如今的britax安全座椅召回不斷，小編不禁要問，britax是不是為了產(chǎn)量而犧牲了質(zhì)量？面對(duì)如此多的產(chǎn)品召回，多次的檢測(cè)不合格，是否表示britax安全座椅已經(jīng)不再安全？小編希望britax安全座椅在搶占市場(chǎng)的同時(shí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不要讓安全座椅成為威脅孩子安全的兇器。
7月1日開始，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心將執(zhí)行《C-NCAP 管理規(guī)則（2018 年版）》新規(guī)，相較之前使用的2015版C-NCAP，新版在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全三大版...
高考結(jié)束后的你還在家吃雞，煲劇，追蹤藝，為101小姐姐打call嗎?那你就out了，別的同學(xué)早就抓住時(shí)間去大學(xué)探營(yíng)了!此時(shí)的你卻猶如“菊外人”一般，又懵了一逼。
近年來，隨著人口結(jié)構(gòu)不斷變化，汽車行業(yè)消費(fèi)主體日趨年輕化。面對(duì)增長(zhǎng)放緩、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的消費(fèi)市場(chǎng)，如何制定精準(zhǔn)的廣告營(yíng)銷策略，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)增長(zhǎng)，成為汽車...
