早在2015年我國車市眼看著就要出現負增長，當時上半年新車銷售岌岌可危，下半年政府出臺購置稅減半的強勢刺激政策，隨后的10-12月車市銷量就出現了大幅飆升。但也把本該來的負增長推遲了兩三年，且進一步積累了車市矛盾，甚至讓本該“錦上添花”的刺激政策，喧賓奪主成了決定車市走勢的核心力量。
為了更好發揮市場自身機制，建議購置稅“永久性”減半，稅率降至5%。同時為了提振2018年車市，更好發揮政策的“錦上添花”作用，建議從2018年10月至2019年底，購置稅減半，稅率降至2.5%。
以下為報告全文：
近年來,越來越多的汽車廠商開始致力于研發搭載小排量渦輪增壓發動機的車型。其中最受歡迎的“黃金排量”便是1 5L,不久前剛剛上市的全新哈弗H6超豪型就搭載了...
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2018年8月22日，由重慶市渝北區人民政府牽頭設立，中科創達主導建設打造的智能網聯汽車生態協同創新平臺——重慶協同創新智能汽車研究院(以下簡稱“協同創新...
