今天我們要說的，就是其中的佼佼者——一汽豐田威馳FS。如果有85后、90后想購買自己的第一輛車，要顏值在線，還要品質(zhì)可靠、皮實(shí)耐用，要能載著家人或朋友一起出行，還想自己感受一把操控樂趣，最重要的是，價格控制在10萬元左右，威馳FS正是符合這些條件的不二之選。

為什么叫它“操控小郎君”?

一款主打年輕人群的兩廂小型車，在很多人看來可能是主打顏值的入門車型。不過，威馳FS的出現(xiàn)，絕對會給你全新的印象：顏值自然是有的，而絕佳的操控體驗(yàn)才是它帶給你的驚喜所在。這也是我們稱它為“操控小郎君”的原因。

動力方面，威馳FS延續(xù)搭載了1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)。其中1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為99馬力，峰值扭矩達(dá)到123牛米;1.5L發(fā)動機(jī)最大功率107馬力，峰值扭矩140牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5速手動或S-CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)給人最大的印象就是：可靠、省油、靈快。

威馳FS的S-CVT超智能無級變速箱通過電控系統(tǒng)可以模擬AT(8速)變速箱，換擋平順，反應(yīng)速度也很快，同時還能將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在一個相對經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，從而帶來了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。再加上全系車型都配備了先進(jìn)的TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，更讓威馳FS刷新了同級別車型的油耗基準(zhǔn)。

更值得一提的，這樣一款小型兩廂車，能夠?yàn)橄矏垴{駛樂趣的人帶來激情暢快的體驗(yàn)。威馳FS開起來輕巧又靈快，線性的動力輸出、均勻的油門調(diào)校，都非常容易上手。如果需要更大的動力，深踩油門也能感受到1.5L還有動力儲備。此外，威馳FS采用的電子助力轉(zhuǎn)向并沒有濃濃的電子味，輕重適中，駕駛同樣輕松。底盤方面，威馳FS體現(xiàn)出一汽豐田的獨(dú)到之處，日常行駛保證了不錯的舒適性，而在過彎或高速變線時，也能感受到懸掛有一定的韌性和力道，確實(shí)深得兩廂車的精髓。

因此，你既可以駕駛威馳FS自如應(yīng)對日常的城市穿梭、停車泊位，也可以偶爾放飛一把，感受一下“操控小郎君”的本事。

顏值夠潮酷，空間超預(yù)期

作為一汽豐田傾力打造的高品質(zhì)小型車，威馳FS各方面都充分地迎合了中國年輕人的胃口。

前面已經(jīng)說過，威馳FS的顏值十分吸睛。它的前臉繼承了一汽豐田標(biāo)志性的“Keen Look”家族式造型，充滿蓄勢待發(fā)的動感，在同級別車型中相當(dāng)出挑。不僅如此，車身側(cè)面才是威馳FS最為出彩的地方，隱藏式C柱所營造出來的懸浮式車頂讓其時尚度暴增。這也是豐田設(shè)計師最聰明之處，在不破壞原有協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上進(jìn)一步“增色“不少。威馳FS精致靈動的兩廂造型，深受年輕消費(fèi)者青睞。

雖然是一款小型車，但威馳FS“三圍”在同級之中完全不落下風(fēng)，其長寬高分別為4140/1700/1495mm，軸距達(dá)到了2550mm，比不少同級別車型更勝一籌。

更大尺寸，最直接的好處就是帶來了相對闊綽的車內(nèi)空間。身高175cm的小編乘坐其中，不論是前排還是后排，不論是頭部還是腿部空間，都可以得到充分保證。再加上豐田一貫善于“創(chuàng)造空間”的能力，中控下方的儲物格、門板上的儲物空間以及空調(diào)出風(fēng)前方的飲料瓶卡位等，都為駕乘者創(chuàng)造了極大的便利體驗(yàn)。

更難能可貴的是后排。不知道從何時開始，很多小車為了節(jié)省成本，往往把后座改成頭枕不可調(diào)節(jié)的一體式座椅，又或者直接省掉了后排中間座椅的頭枕。威馳FS這點(diǎn)上就做得非常厚道，后排三座椅都配有高低可調(diào)的頭枕。而中間幾乎沒有凸起的平整化后排地板，讓后排中間位置的乘坐體驗(yàn)提升了不少。(此處應(yīng)有掌聲)

內(nèi)飾簡約不簡單 配置實(shí)用又周到

內(nèi)飾部分，威馳FS的布局設(shè)計上頗為精巧，以活潑的幾何線條演繹了“簡潔優(yōu)雅”的理念。三環(huán)筒狀設(shè)計的光感儀表盤，搭配MID多功能顯示屏，更顯前衛(wèi)。層次分明的中控臺,采用人性化排列布局，操作便利。而從中控臺面板上的紋理和仿縫線設(shè)計，則帶來了更加細(xì)致的視覺效果。

威馳FS的配置與同級別相比，更偏重日常的實(shí)用性和安全性。最大的亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助功能，同時配備ABS制動防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等豐富的主動安全裝備。此外還有，豐田獨(dú)有的GOA沖撞吸能式車身技術(shù)，前部及側(cè)部SRS空氣囊、ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置等等，主被動安全系統(tǒng)相結(jié)合，為駕駛者提供安心周到的保障。

VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)對于注重安全的消費(fèi)者屬于“剛需”，而且這些實(shí)用的配置是無法通過后期的加裝來實(shí)現(xiàn)的。從這方面來看，威馳FS是非常務(wù)實(shí)的。

結(jié)語

不難看出，威馳FS緊緊圍繞“年輕化”做文章，而且各方面的表現(xiàn)都非常均衡。即便只是兩廂小型車，威馳FS也很好地彰顯了一汽豐田的造車?yán)砟詈拓S田品牌動感的一面，難怪會在國內(nèi)收獲一大批死忠粉呢!