“在開(kāi)展認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)上，奔馳經(jīng)銷商具有天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)，”蓬蕾表示，“敏銳地洞察并把握時(shí)機(jī)的經(jīng)銷商，將成為在認(rèn)證二手車市場(chǎng)中開(kāi)創(chuàng)出新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)和擴(kuò)展利潤(rùn)空間的領(lǐng)先者。”

蓬蕾解釋說(shuō)即將到來(lái)的二手車市場(chǎng)爆發(fā)期是“天時(shí)”，奔馳品牌及車型可圈可點(diǎn)的殘值表現(xiàn)是“地利”，而奔馳廠商對(duì)二手車業(yè)務(wù)的支持，不斷整合、構(gòu)建并優(yōu)化檢測(cè)、估值、定價(jià)、殘值管理等系統(tǒng)則是“人和”。

“星睿”是梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)品牌，于2009年創(chuàng)立，目前在全國(guó)有超過(guò)200家授權(quán)經(jīng)銷商，在豪華品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)中處于領(lǐng)先地位。奔馳廠商對(duì)認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)尤為重視，還將推動(dòng)“從江湖到藍(lán)海”戰(zhàn)略。

二手車市場(chǎng)前景可期

會(huì)上，蓬蕾首先分享了數(shù)鼎科技對(duì)中國(guó)二手車交易量的分析預(yù)判：未來(lái)五年中國(guó)二手車交易量將保持15%-20%的年均增長(zhǎng)；隨著基數(shù)不斷增大，積蓄足夠的“能量”后，增勢(shì)將于2019年開(kāi)始凸顯，于2019~2023年左右進(jìn)入爆發(fā)期，預(yù)計(jì)2020年全國(guó)二手車年交易量將達(dá)到2,350萬(wàn)輛。

“隨著中國(guó)市場(chǎng)保有車輛進(jìn)入新舊更換期，二手車市場(chǎng)未來(lái)想象空間巨大，” 蓬蕾點(diǎn)評(píng)說(shuō)。

蓬蕾認(rèn)為隨著中國(guó)車市及汽車消費(fèi)者的日漸成熟，認(rèn)證二手車會(huì)成為經(jīng)銷商集團(tuán)“舉足輕重”的業(yè)務(wù)板塊，二手車業(yè)務(wù)未來(lái)不但會(huì)給經(jīng)銷商的總體利潤(rùn)帶來(lái)卓越貢獻(xiàn)，而且與新車業(yè)務(wù)的對(duì)沖亦可大幅度降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)購(gòu)車環(huán)節(jié)中的置換與新車銷售相輔相成，可形成良性循環(huán)。

對(duì)此，蓬蕾還援引了美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(NADA)的相關(guān)數(shù)據(jù)，顯示2017年美國(guó)豪華車授權(quán)經(jīng)銷商在二手車經(jīng)營(yíng)上的平均毛利率為8.3%，遠(yuǎn)高于新車銷售毛利的4.6%；而在利潤(rùn)總額來(lái)源方面，二手車與新車業(yè)務(wù)也是“平分秋色”，占比達(dá)20%。

奔馳車輛殘值優(yōu)勢(shì)顯著

在二手車業(yè)務(wù)中，優(yōu)異殘值將有效降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提升利潤(rùn)。會(huì)上，蓬蕾分享了數(shù)鼎科技近期所做的主流豪華品牌及車型殘值表現(xiàn)分析，結(jié)果顯示：以兩年車齡、優(yōu)秀車況的二手車為例，奔馳品牌的平均保值率比核心競(jìng)爭(zhēng)品牌高出約10個(gè)百分點(diǎn)，而2016年初此優(yōu)勢(shì)只有2-3個(gè)百分點(diǎn)。從車型上看，奔馳各主流車型殘值優(yōu)勢(shì)也十分顯著，特別是GLC級(jí)、E級(jí)、C級(jí)等車型。

“隨著新一代車型的上市、流轉(zhuǎn)，奔馳車型的殘值優(yōu)勢(shì)自2016年初至今持續(xù)擴(kuò)大， 且這一優(yōu)勢(shì)預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)，” 蓬蕾說(shuō)。

同時(shí)，蓬蕾還提醒經(jīng)營(yíng)者關(guān)注并利用區(qū)域及顏色等因素帶給車輛殘值的差異，優(yōu)化二手車銷售，例如同一輛車在不同城市的保值率差異可高達(dá)6個(gè)百分點(diǎn)，又如常見(jiàn)的銀灰色相比白色，奔馳某車型保值率的差距多達(dá)3.5%。

借力優(yōu)勢(shì)資源，變挑戰(zhàn)為機(jī)遇

雖然二手車市場(chǎng)前景可期，但規(guī)模化經(jīng)營(yíng)一直面臨不少挑戰(zhàn)，其中包括如何進(jìn)行精準(zhǔn)的車輛型號(hào)匹配，如何在經(jīng)營(yíng)中減少對(duì)估值師及經(jīng)驗(yàn)的過(guò)分依賴，以及如何充分融合經(jīng)營(yíng)因素做好體系化定價(jià)。

對(duì)此，蓬蕾分享了數(shù)鼎科技的經(jīng)驗(yàn)，表示構(gòu)建車型辨識(shí)系統(tǒng)、車況鑒定系統(tǒng)、估值系統(tǒng)及定價(jià)系統(tǒng)四大基礎(chǔ)系統(tǒng)十分關(guān)鍵。奔馳近兩年非常重視這些系統(tǒng)的構(gòu)建，聯(lián)合了包括數(shù)鼎科技等各領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者們，前瞻布局并打造了二手車業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)體系，為發(fā)展星睿認(rèn)證二手車、營(yíng)運(yùn)租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)提供有力支撐。

在二手車經(jīng)營(yíng)中，準(zhǔn)確定位車型、年款、型號(hào)是首要問(wèn)題，蓬蕾表示，為輔助行業(yè)解決此難點(diǎn)，數(shù)鼎科技已建立起覆蓋近4萬(wàn)個(gè)型號(hào)的車型ID庫(kù)，并有效地運(yùn)用了人工智能技術(shù)，其中包括VIN碼識(shí)別、圖片識(shí)別、關(guān)鍵屬性及配置信息的語(yǔ)義挖掘等，高效實(shí)現(xiàn)車輛匹配及年款型號(hào)定位。

而在車輛估值方面，蓬蕾?gòu)?qiáng)調(diào)：充分理解中國(guó)二手車經(jīng)營(yíng)格局、車源分布等特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上利用好各渠道交易數(shù)據(jù)構(gòu)建估值模型系統(tǒng)非常關(guān)鍵。據(jù)介紹，數(shù)鼎科技已構(gòu)建了包含300多個(gè)子模型的二手車估值模型系統(tǒng)，可支撐全國(guó)300余城市的車輛估值。在多輪線下交易價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)的校驗(yàn)中，數(shù)鼎的估值精度及穩(wěn)定性都具有明顯優(yōu)勢(shì)。

此外，蓬蕾還分享了 “定價(jià)”與“估值”的重要區(qū)別：估值反映的是市場(chǎng)平均成交水平，而定價(jià)則需結(jié)合諸多經(jīng)營(yíng)因素，例如收車效率、現(xiàn)金流、庫(kù)存、自身口碑等。對(duì)此，數(shù)鼎科技已開(kāi)發(fā)出一套定價(jià)服務(wù)體系，可為經(jīng)營(yíng)方“量身定制”二手車定價(jià)服務(wù)。

蓬蕾（Rose PENG）：數(shù)鼎科技創(chuàng)始人，前福特汽車公司總部高管，全球市場(chǎng)分析建模及商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)軍人，助力福特量化決策15年。成功創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)福特高級(jí)智囊團(tuán)－全球市場(chǎng)分析部(GLAD)，以分析建模智能優(yōu)化構(gòu)筑起汽車大數(shù)據(jù)量化決策及商業(yè)應(yīng)用體系，為福特汽車戰(zhàn)略決策和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)營(yíng)提供支撐，涉及商業(yè)價(jià)值數(shù)千億美元。在二手車及殘值業(yè)務(wù)領(lǐng)域，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了6個(gè)系列共4500+個(gè)相關(guān)模型及多個(gè)優(yōu)化系統(tǒng)，在全球多國(guó)市場(chǎng)被緊密應(yīng)用于拍賣、交易、殘值管理等商業(yè)決策中，長(zhǎng)期備受KBB/ALG/Edmunds/NADA等行業(yè)知名企業(yè)尊崇；因卓越貢獻(xiàn)曾獲福特新時(shí)代智囊團(tuán)、Powered by Women（全美八位獲獎(jiǎng)?wù)呶ㄒ粊喴崤�性）、Women Who Motor（美國(guó)汽車史上七位最有影響女性唯一有色獲獎(jiǎng)?wù)撸�、杰出美籍亞裔商業(yè)領(lǐng)袖、美國(guó)專利、福特技術(shù)機(jī)密獎(jiǎng)、中國(guó)汽車海歸成就獎(jiǎng)提名等殊榮。