成熟穩(wěn)定的“雙T”鉑金動(dòng)力系統(tǒng)是全新一代AX7身上極其閃耀的亮點(diǎn)之一，盡管指導(dǎo)價(jià)在11.99萬(wàn)元-12.99萬(wàn)元之間，它卻全系搭載了來(lái)自PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱。這對(duì)極為成熟的“老搭檔”讓全新一代AX7在可靠性、動(dòng)力輸出與油耗這方面都兼顧出色。

自如出游離不開(kāi)靠譜硬件

作為一輛車(chē)的“心臟”，全新一代AX7上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)早就美名在外，這款可以說(shuō)是系出名門(mén)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅匯集不少先進(jìn)技術(shù)，在為用戶(hù)提供充足的動(dòng)力之余，更能將油耗保持在一個(gè)理想的水平。

這臺(tái)搭載在全新一代AX7上的THP系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)均與目前搭載在標(biāo)致以及雪鐵龍車(chē)型上的基本一致。它由PSA與BMW聯(lián)合研發(fā)，以其良好的表現(xiàn)連續(xù)8年獲評(píng)“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm時(shí)渦輪開(kāi)始介入，在1400rpm便能達(dá)到245N·m的最大扭矩，最大功率可達(dá)123kW，因此以這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)載動(dòng)全新一代AX7這個(gè)自重1.5噸的“大家伙”還是相當(dāng)輕松的。在駕駛之際，可以感受到全新一代AX7的起步提速比較輕快，讓加速超車(chē)也很有自信，而整體的駕駛感受卻并不會(huì)顯得突兀，足以讓人在駕駛中倍生好感。

除了靠譜的發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新一代AX7還采用了一臺(tái)靠譜的變速箱，也就是口碑極好的愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱。這款變速箱是日本愛(ài)信（AISIN AW）在第二代6AT的基礎(chǔ)上升級(jí)改良而來(lái)，已經(jīng)應(yīng)用于寶馬X1，標(biāo)致4008等眾多車(chē)型。與許多其他自主品牌SUV選用的變速箱相比，愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱的技術(shù)更加成熟可靠。

它與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在PSA旗下的車(chē)型上配合了很久，二者的默契程度自然無(wú)需贅言。靈敏機(jī)變的變速箱才能最大化地輔助引擎發(fā)揮全部功力，愛(ài)信的這款變速箱在行駛過(guò)程中的表現(xiàn)都是兢兢業(yè)業(yè)，淺踩油門(mén)則平穩(wěn)行駛，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)巡航；深踩油門(mén)的時(shí)候就會(huì)很快的自動(dòng)降擋來(lái)?yè)Q取動(dòng)力，相當(dāng)積極主動(dòng)；急加速后也不會(huì)立即升擋，會(huì)等一兩秒，確認(rèn)沒(méi)有后續(xù)再加速的動(dòng)作才會(huì)升回高檔位巡航。

值得驚喜的是，這對(duì)“雙T”組合不只讓動(dòng)力的輸出平穩(wěn)可靠，讓出行時(shí)擁有一觸即發(fā)的澎湃動(dòng)力，結(jié)合其獨(dú)特的STT發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)，全新一代AX7的百公里油耗更低至7L，它高效經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)更是家庭用車(chē)的不二之選。

都說(shuō)一年之計(jì)在于春，懂生活的你還在等什么？開(kāi)上全新一代AX7這款12萬(wàn)級(jí)的SUV，旖旎的春季風(fēng)光就在前方。準(zhǔn)備好行囊，盡情享受它極為可靠的鉑金動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的暢快駕駛，才能不負(fù)這最好的時(shí)光。