其實從國家政策導向來看，買款靠譜新能源汽車才是最踏實的。6月初，國家發改委在《推動重點消費品更新 升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》通知中，明確提出“各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。”
這則通知一方面意在提振消費，另一方面進一步為新能源汽車的消費、使用松綁。不限買、不限用，真是給城市汽車用戶渴盼已久的最大福利。
接下來，就是選車。值得肯定的是，純電車型的續航里程有了長足進步，500公里以上續航里程車型已經不是稀罕物。里程焦慮不存在了，但沒有自家充電樁還是不太方便。如果再考慮到冬季電池衰減，它還不是完美之選。插電式混合動力車型，沒電后的油耗大家總是有點擔心。
那么，說到混合動力就不得不提到豐田，它是全球混合動力技術的領軍者，我們熟悉的普銳斯、卡羅拉雙擎，都有THS（Toyota Hybrid System）技術加持，獨特的行星齒輪組為核心的E-CVT變速箱，匹配高燃效的阿特金森發動機，兼顧了經濟性、平順性、穩定性，成為混合動力技術的全球標桿。依托這套成熟、領先的混合動力（HEV）技術，才有了更適合中國消費者的插電式混合動力（PHEV）車型，對，就是卡羅拉雙擎E+。
簡單的說，卡羅拉雙擎E+是一款插電但不依賴電，燒油還能混著電的新能源汽車，可以用電力驅動也可以用油電混動，所以，最大續航里程可以達到985公里，非目前的市場上的純電車型可比。而且，由于豐田混合動力技術的成熟和高效，綜合油耗可以達到1.3L/100km，沒有外接電源的情況下，油耗是4.3L/100km，一如既往的是豐田混動車型優異表現。
在品質上，卡羅拉雙擎E+是卡羅拉品牌家族的一員，高品質、高安全性一脈相承。更為重要的是，卡羅拉雙擎E+的身份是新能源汽車，享有一切新能源汽車應該享有的政策福利。這樣一款沒有里程焦慮、沒有用車壓力，政策扶持鼓勵的新能源汽車擺在你面前，是不是比抄底國五車要靠譜的多？
五一小長假近在眼前，假期正確的打開方式，應該是拼上八九天的豪華假期，約三五密友駕車闖蕩南北，追逐心中的詩和遠方。想要玩的嗨又省錢，一路無憂，一輛靠...
不久前，一汽豐田正式發布卡羅拉雙擎E+，新車一經上市便引起粉絲、車友的高度關注，價格更成了大家討論的焦點。其實，孤立的看一款車的價格，難免以偏概全。...
2018年11月16日開幕的廣州車展上，一汽豐田旗下首款新能源車型——卡羅拉雙擎E+正式開啟預售。作為有顏值的實力派，卡羅拉雙擎E+擁有天際藍專屬新能源配色，...
近期新能源車扎堆上市，而作為市場里少有的合資品牌純電動車，軒逸純電版值得一提。前有汽油版車型強大的市場和口碑基礎，后有338km超長純電續航為核心賣點，...
“十一”長假剛過，假期大多數人都選擇駕乘出游，我也不例外。由于是自駕游新手，缺少長途駕駛經驗，為預防途中出現難以處理的狀況，比如天氣突變、路況復雜...
近日，根據乘聯會數據顯示，6月我國乘用車銷量168 7萬臺，同比去年下降3 1%，環比5月下降6 4%，其中轎車銷量87 1萬輛，同比下降0 7%，環比下降6 0%，四...
