2019年，在中國汽車市場銷量同比下滑8.2%的背景下，一汽-大眾全年累計銷量達212.99萬輛（含進口車）。其中，大眾品牌終端銷售139.8萬輛，同比增長0.5%；奧迪品牌終端銷售超過68萬輛（含進口車），同比增長4.2%；捷達品牌在車型推出不到4個月的時間里，銷量達到43,000輛，月均數據突破萬輛。在生產端，一汽-大眾達成全年產量203萬輛，為寒冬下的中國汽車產業注入發展強心劑。

對于取得的成績，一汽-大眾董事、黨委書記、總經理劉亦功先生表示：“2019年，一汽-大眾在品牌建設、體系升級、數字化轉型、新業務拓展等各領域攻堅克難，為“聚力”之年畫上了圓滿句號。好的產品需要強大的研發體系作為支撐，2019年，一汽-大眾建成了全亞洲最大的汽車試驗場，總投資9.6億元的新技術開發中心開工建設，業內首創、規模最大的智能網聯汽車模擬仿真研發中心落成，一汽-大眾的本土化研發能力進一步加強。”

面對機遇和挑戰并存的未來，劉亦功還表示：“一汽-大眾將2020年定義為‘創變’之年，著力激發大眾、奧迪、捷達三大品牌勢能，在企業內部進行多維度‘創變’，不斷提升公司應對時代發展的適應力與競爭力，以期為消費者持續提供高品質的汽車產品與卓越的出行服務。”

近兩年來，中國汽車產業已進入長跑耐力期,一汽-大眾將“創變”作為2020年的全年基調，通過大眾、奧迪、捷達三大品牌，聚焦“經營、戰略、體系”三方面，力爭在新一輪變革中保持領跑優勢。

從“經營創變”入手。一汽-大眾將攜三大品牌，持續強化市場拓展、精益經營，提升公司的經營能力。大眾品牌將推出“相生共贏3.0”戰略，聚焦客戶生命周期管理、推進營銷數字化轉型、精進高質量銷售管理、助力渠道可持續發展四大戰略方向，加速推進營銷變革。

2020年，市場競爭更加激烈，一汽-大眾將積極創新、主動求變，以高品質產品擴大已有優勢，再次提升品牌美譽度。在產品布局上，繼續加大產品矩陣的強化更新，積極布局新能源領域。今年，一汽-大眾計劃將推出29款新車，其中包括多款重磅傳統能源新車，以及 6款新能源車型。

以“體系創變”驅動，在“創變”之年，要想實現既定目標必須依靠體系力，上下同心，系統作戰。為此，一汽-大眾聚焦“體系創變”，對生產、質量、研發、采購、人力資源、組織流程等各領域進行優化，構筑堅實的“體系后盾”，全力支撐公司年度目標的落地實現。