40萬以內(nèi)唯一一款“三把鎖”比肩百萬級(jí)越野SUV

作為硬派越野車，越野性能是重中之重。而硬派越野車最完美的配置“三把鎖”，卻一直只屬于頂級(jí)越野SUV，諸如奔馳大G、牧馬人、路虎衛(wèi)士(130、冰火限量版等部分車型)等。這樣的高端配置，哈弗H9卻不計(jì)成本地“安排”上了，成為了40萬以內(nèi)唯一一款擁有前橋、中央、后橋“三把鎖”的越野SUV，讓其“越野硬漢”的美名更上層樓。而市面上大多數(shù)硬派越野車只配備了一至兩把鎖，備受車友熱捧的普拉多，也僅配置了中央差速鎖，這讓不少越野愛好者痛惡。

“三把鎖”有多重要？它是衡量越野車夠不夠硬的關(guān)鍵，是"真越野"的標(biāo)志，也是越野脫困關(guān)鍵時(shí)刻的救命稻草。輕度越野時(shí)，一般開啟中央差速鎖就夠了，這樣可使車輛前后橋剛性連接，即使出現(xiàn)單個(gè)車輪打滑情況，中央差速鎖也完全可以讓車輛脫困。

但如果遇到炮彈坑、交叉軸路況，就需要中鎖和后鎖同時(shí)開啟，這樣，即便車輛只有一個(gè)輪子有抓地力，車輛也有足夠的動(dòng)力前進(jìn)。

前橋差速鎖是極端惡劣路況下，最后一道保險(xiǎn)，當(dāng)同側(cè)車輪全都失去抓地力的情況下，三把鎖全開能讓車子的所有輪胎都獲得相同的動(dòng)力，從而脫困。可以說，有了三把鎖的保障，陸地上已經(jīng)沒有什么路能難倒哈弗H9，無論你是要進(jìn)山還是要穿沙，H9都能讓你玩得盡興。

大扭矩硬實(shí)力 豁沙爬坡無壓力

哈弗H9-2020款搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)385N·m，再配合4L低速四驅(qū)模式，能夠很輕松地完成爬坡動(dòng)作。即使在輪胎阻力很大的沙漠中行駛，也不會(huì)有動(dòng)力不夠用的現(xiàn)象，車輛的脫困、拖拽能力十分突出。

另外，哈弗H9搭載的TOD四驅(qū)系統(tǒng)，這也是哈弗H9能碾壓合資越野車型的“硬”配置，它們能讓H9在低速擋位的動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，加速更快，甚至超過了普拉多。

強(qiáng)硬車身結(jié)構(gòu) 給越野可靠性加分

哈弗H9在底盤上采用了加強(qiáng)式底盤大梁，進(jìn)一步支撐了越野能力。其非承載SUV底盤平臺(tái)，被行業(yè)認(rèn)可為自主品牌越野SUV的最高端造車水準(zhǔn)，再加上多年SUV造車經(jīng)驗(yàn)以及達(dá)喀爾等國(guó)際賽事的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)整車越野能力的打造非常自信。在進(jìn)行三把鎖的研發(fā)測(cè)試中，在干燥路面上把三把鎖全開，40公里時(shí)速內(nèi)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各部分零件表現(xiàn)穩(wěn)定。H9-2020款是哈弗品牌歷經(jīng)30個(gè)月持續(xù)改進(jìn)的結(jié)果，三輪高強(qiáng)度可靠性路試試驗(yàn)，兩輪高溫、高原、高寒試驗(yàn)，不計(jì)其數(shù)的道路測(cè)試，就是為了確保H9在各種極端惡劣環(huán)境下的可靠性及安全性。正是有了如哈弗品牌的這種精益求精的研發(fā)精神，自主品牌才能取得長(zhǎng)足發(fā)展，逐漸對(duì)合資呈現(xiàn)碾壓之勢(shì)。

越野，意味著強(qiáng)勢(shì)征服和無盡的未知。除了刺激的越野穿越外，哈弗H9還是一輛兼顧舒適家用的SUV，搭載了諸多豪華的科技配置，如自動(dòng)駕駛、座椅按摩、真皮座椅、infinity音箱等等。試想，在一個(gè)風(fēng)和日麗的周末，開著H9，一路放著美妙的音樂，與家人來一次悠閑的郊游露營(yíng)，這是何等愜意和享受的事。

從今年1-4月份越野SUV的銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗H9不僅絕對(duì)領(lǐng)跑自主品牌，市場(chǎng)份額上已經(jīng)可以和合資車分庭抗禮，再加上國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，讓一大批不合格的合資和進(jìn)口車面臨被中國(guó)市場(chǎng)淘汰的危機(jī)，對(duì)本來就在合資品牌面前勢(shì)均力敵的哈弗H9來說，這是最好的發(fā)展契機(jī)。未來，哈弗H9前景可期。

如今，以哈弗為代表的自主品牌SUV，依托對(duì)專業(yè)品質(zhì)的極致追求，正穩(wěn)步且迅速的崛起，中國(guó)越野SUV市場(chǎng)被合資占據(jù)的格局已悄然改變。