2020年初突如其來的疫情，加快了經銷商與弱勢品牌的“分手”速度。有數據顯示，今年以來已經有近1400家經銷商選擇退圈。但與此同時，市場優勝劣汰的加速，反而為上汽大眾等頭部企業釋放了更多市場空間，也讓經銷商們看到了更多的投資機遇。

比如上汽大眾就有部分區域經銷商，今年不僅沒有收縮戰線，反而還擴大了投資規模。可見，上汽大眾經銷商體系依然十分穩健。

經銷商看中了上汽大眾的什么？

迄今已累計擁有2200萬用戶的上汽大眾，在洞察到消費升級的趨勢后，便著手開始進行渠道升級與服務創新。包括推動展廳升級，發展建設“7S體驗終端”與“7E智能云端”等。

其中全新的數字化展廳采用了人性化、場景化、數字化與新科技的設計理念，在推出后在終端獲得了消費者與經銷商的雙重認可，由此也推動了渠道煥新升級的速度。截至2019年，上汽大眾已完成120家全新一代形象展廳的新建和升級，速度之快離不開廠家與經銷商的高效配合。

而7S體驗終端與7E智能云端，主要是上汽大眾針對數字化新零售進行的最新探索。7S體驗終端指的是在4S店的基礎上，整合Smart智能體驗、Social互動社群及Share共享服務。7E智能云端，則是綜合了訂單中臺、電商中臺、售后中臺、二手車中臺、互動中臺、出行中臺和互聯中臺的智能化云平臺。

為了通過零售營銷夯實用戶體驗品質，上汽大眾還專門成立了新的數字營銷部門來負責新零售業務。

今年上汽大眾將繼續加速渠道升級。通過對渠道體系的全面煥新，將線上大數據與線下服務能力結合，上汽大眾構建起一個完善的品牌新零售運營服務體系，實現全流程線上線下的用戶運營能力。這將幫助上汽大眾未來更加準確地把握用戶的差異化需求，并滿足消費者快速升級的體驗需求。

威然開道，上汽大眾加速沖高

除了渠道端高質量的運營體系外，經銷商們更大的信心來源，還在于對上汽大眾高質量的品牌力與產品結構的長期看好。

今年以來，上汽大眾優化銷量結構與完善產品布局的動作明顯加快。在銷量方面，今年上半年，上汽大眾A+車型的銷量占比較去年同期的57.8%上升至63.3%，整體銷量結構得以優化。

在產品布局上，上汽大眾推出首款豪華旗艦MPV威然，不僅終結了MPV市場產品單一、油耗高、不靈活、重商務輕家用等痛點問題，還在價格上突破了合資品牌的天花板，成為行業的新標桿車型。上汽大眾官方表示，未來，威然的使命，將如拓寬了A+級SUV市場容量的途觀、推動了大型SUV市場銷量增長的途昂一樣，為市場再次開拓一個全新的細分市場。

繼威然之后，今年上汽大眾還將推出新款的豪華轎跑SUV途昂，并投產出自大眾MEB平臺的純電SUV車型ID.4及一系列車型，繼續將市場蛋糕做大。在高質量發展戰略下，上汽大眾的未來將更加值得期待。