作為坦克品牌的旗艦車型，坦克700 Hi4-T上市以來(lái)備受關(guān)注，吸引了無(wú)數(shù)越野愛(ài)好者的目光。近日，懂車帝發(fā)布了對(duì)坦克700 Hi4-T進(jìn)行深度越野實(shí)測(cè)的視頻，分別從攀爬動(dòng)力性、四驅(qū)分配、通過(guò)性和越野配置四個(gè)方面進(jìn)行了全面展示和對(duì)比，最終打出95.5分的成績(jī)位列第5名，僅以0.5分的差距落后于售價(jià)二百多萬(wàn)的奔馳G 63 ，對(duì)于這個(gè)成績(jī)大家怎么看？

42°陡峭坡度，坦克700輕松登頂

要深度檢驗(yàn)一輛越野車的動(dòng)力與越野能力的卓越性，將其置于42°的陡峭坡道上無(wú)疑是最為嚴(yán)苛的測(cè)試，這一坡度遠(yuǎn)超城市道路的常規(guī)10°的坡度，直接挑戰(zhàn)車輛性能的極限邊界。在這樣42°坡度下，坦克700 Hi4-T以其卓越的低速四驅(qū)系統(tǒng)，搭配三把鎖，展現(xiàn)出非凡脫困能力。僅僅穩(wěn)住油門約三分之一的位置，便能輕松實(shí)現(xiàn)從半坡起步到穩(wěn)健登頂。尤為值得一提的是，在參與該項(xiàng)極限測(cè)試的百輛車型中，僅有21臺(tái)拿下該項(xiàng)滿分，其中仰望U8與路虎攬勝等車型均未能通過(guò)這項(xiàng)測(cè)試。

復(fù)雜路況變簡(jiǎn)單，智能四驅(qū)輕松通過(guò)

在極限越野的征途中，四驅(qū)系統(tǒng)的分配能力直接決定車輛能觸及的邊界與遠(yuǎn)度。坦克700 Hi4-T憑借智能四驅(qū)系統(tǒng)，在滑輪測(cè)試、單側(cè)車輪附著力極限坡道以及極具考驗(yàn)的交叉軸上坡測(cè)試中，均出色應(yīng)對(duì)。

滑輪組測(cè)試模擬在野外泥地、沙石路況時(shí)，部分車輪失去附著力的情況，坦克700 Hi4-T在不開(kāi)啟差速鎖的情況下，無(wú)附著力車輪瘋狂打滑，但是切換到低速四驅(qū)模式并掛上差速鎖后，坦克700 Hi4-T輕松通過(guò)。

在極具挑戰(zhàn)性的單邊輪附著力坡道測(cè)試中，測(cè)試團(tuán)隊(duì)在坡道上半側(cè)釘鋼板并涂抹黃油，以將單邊車輪附著力直接降到最低。面對(duì)這樣的考驗(yàn)，坦克700 Hi4-T在低速四驅(qū)加三把鎖的前提下，在半坡停穩(wěn)后再起步，車輛略微向右橫擺。隨著駕駛員反打方向，迅速且有效地將車輛引導(dǎo)回既定的行駛路線，最終取得30°的該項(xiàng)最好成績(jī)。據(jù)悉，測(cè)試的百臺(tái)車中只有1/10完成該項(xiàng)，可見(jiàn)坦克700 Hi4-T在極端條件下的卓越表現(xiàn)。

而在終極挑戰(zhàn)交叉軸半坡起步里，測(cè)試團(tuán)隊(duì)在左前右后車輪處，布置了低附著力玻璃面，并且灑水進(jìn)一步降低摩擦系數(shù)。面對(duì)35°坡道，駕駛員油門踩下至60%開(kāi)度，動(dòng)力輸出線性。但當(dāng)右后輪輕微接觸玻璃面的時(shí)候，車輪輕微打滑，隨后限滑介入，再起步完成登頂。

扎實(shí)基本功，超強(qiáng)通過(guò)性不在話下

通過(guò)性測(cè)試是檢驗(yàn)越野車能否應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況的關(guān)鍵，在此領(lǐng)域，底盤(pán)高度與通過(guò)角度是衡量越野車基本功的核心指標(biāo)，它們直接決定車輛跨越障礙、征服崎嶇的潛力。坦克700 Hi4-T在懸架最高的模式下，擁有37.8度和38.7度的接近離去角，通過(guò)角也達(dá)到29.4度，在100臺(tái)測(cè)試車型中僅有路虎衛(wèi)士近似同等水平。其中可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿和三把差速鎖，也是保證坦克700 Hi4-T高通過(guò)性的關(guān)鍵因素。

坦克700 Hi4-T的“黑科技”前防傾桿斷開(kāi)，最大懸架行程能達(dá)到415毫米。在未啟動(dòng)差速鎖的情況下，駕駛坦克700 Hi4-T挑戰(zhàn)400毫米炮彈坑時(shí)，對(duì)角線車輪卻出現(xiàn)懸空和刨地現(xiàn)象，但坦克700 Hi4-T仍憑借強(qiáng)大的動(dòng)力與底盤(pán)設(shè)計(jì)通過(guò)測(cè)試。若想要優(yōu)雅通過(guò)，還得掛上差速鎖。轉(zhuǎn)戰(zhàn)至考驗(yàn)通過(guò)角的A字坡，面對(duì)高達(dá)1米的坡頂，車輛依舊能夠輕松應(yīng)對(duì)，其底部空間綽綽有余，充分展示其出色的通過(guò)性和底盤(pán)設(shè)計(jì)。

基礎(chǔ)配置不能少，豪華配置拉到爆

坦克700 Hi4-T作為坦克家族中的旗艦車型，不僅能力過(guò)關(guān)，其配置也是非常豐富。除越野車必備的三把差速鎖、低速四驅(qū)、可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿、坦克調(diào)頭這些基礎(chǔ)之外，越野的輔助配置電子拖車鉤、儀表水平儀、氣壓海拔顯示和透明底盤(pán)等坦克700 Hi4-T也都安排上了。

在豪華配置上，坦克700 Hi4-T更是直接拉滿，超廣角座椅配備通風(fēng)、加熱和按摩功能，纖云座椅、后排座椅可調(diào)至141°，配合羽翼頭枕；16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)和全速域靜音工程確保車內(nèi)的沉浸式聽(tīng)覺(jué)享受和靜謐性；空氣彈簧+電磁減震器保證車輛在行駛過(guò)程中的舒適性，讓每一次旅程都成為享受。

隨著懂車帝四項(xiàng)測(cè)試圓滿落幕，坦克700 Hi4-T以95.5分的優(yōu)異成績(jī)脫穎而出，不僅彰顯其作為越野旗艦的硬核實(shí)力，更是將豪華與舒適完美融合。坦克700 Hi4-T不僅是越野征途上的可靠伙伴，更是現(xiàn)代都市生活中追求品質(zhì)與品味的象征，引領(lǐng)著汽車市場(chǎng)的新風(fēng)尚，讓每一次出行都成為超越期待的奢華之旅。