此次香港車博會上，小馬智行帶來的第七代Robotaxi車型專為L4無人駕駛規(guī)模量產(chǎn)打造：使用100%車規(guī)級零部件，自動駕駛套件總成本較前代下降70%，更可適配多種車型。該車型搭載6大類34個傳感器，包括9顆激光雷達、14顆攝像頭、4顆毫米波雷達，覆蓋了從車身360°盲區(qū)到最遠650米范圍內(nèi)的物體和環(huán)境檢測，能應(yīng)對各類場景和路況，滿足城區(qū)、高速、環(huán)路、機場、高鐵站等場景的無人駕駛。此外，小馬智行第七代Robotaxi配備了全球首個搭載4顆Orin-X芯片的L4級自動駕駛域控，算力達1016 TOPS，具有10年60萬公里的設(shè)計壽命，并通過軟件算法優(yōu)化，達成以往3倍的算力使用效能。值得一提的是，同樣搭載小馬智行第七代自動駕駛系統(tǒng)的廣汽埃安霸王龍自動駕駛車輛，已正式獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，在廣州和深圳開啟公開道路測試。

作為中國首個在北京、上海、廣州、深圳四大一線城市均取得無人駕駛出行服務(wù)許可的公司，小馬智行不斷拓展國內(nèi)一線城市的運營范圍。第七代Robotaxi車型的加入，將進一步擴展車隊規(guī)模，預計2025年底車隊規(guī)模將達到千輛。

香港作為中國重要的超一線城市，是重要的國際交流和金融中心。今年年初，小馬智行第六代無人駕駛Robotaxi受邀亮相香港國際機場，并計劃后續(xù)逐步將Robotaxi出行服務(wù)拓展到香港市區(qū)。

長遠來看，香港市場的開拓將有助于推動粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的互聯(lián)互通。根據(jù)今年年初簽署的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用試點互認合作框架協(xié)議》，廣州南沙、珠海橫琴、深圳寶安與前海四地率先探索構(gòu)建異地互認的資格體系、異地開放的道路體系、異地協(xié)同的監(jiān)管體系，共同推動粵港澳大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平提升。小馬智行成為首批獲得異地互認資格的自動駕駛企業(yè)之一。若成功拓展香港市場，未來，小馬智行自動駕駛車輛將能夠在粵港澳大灣區(qū)的多個互認地自由穿梭，實現(xiàn)機場、高鐵站等主要場景的跨城市自動駕駛出行服務(wù)，為粵港澳大灣區(qū)居民提供更安全、可靠、便利的自動駕駛出行體驗。

立足中國，著眼全球。除了扎實推動國內(nèi)一線城市布局外，小馬智行也正迅速推進全球市場的商業(yè)落地，已在韓國、盧森堡及中東等國家和地區(qū)布局自動駕駛業(yè)務(wù)，實現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品出海，并與Uber、新加坡康福德高集團、盧森堡出行公司Emile Weber等實現(xiàn)戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動小馬智行全球自動駕駛出行服務(wù)藍圖。目前，小馬智行全球自動駕駛測試里程已超過4500萬公里，全無人駕駛測試里程已超過800萬公里。